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1) 차가 시동이 걸리지 않습니다
자동차가 시동을 걸려면 정확한 일련의 이벤트가 발생해야 합니다. 점화 장치의 키를 돌리면 배터리가 엔진에 전류를 전달합니다. 그러면 엔진이 회전을 시작하고 공기와 연료를 끌어옵니다. 혼합 연료가 엔진에 들어가면 점화 플러그는 전류를 사용하여 혼합 연료를 태우고 연소 반응을 시작하여 차량을 움직일 수 있습니다.
분배기가 작동하지 않으면 점화 플러그가 혼합 연료를 점화하는 데 필요한 전류를 받지 못합니다.
그러나 연료 펌프, 점화 스위치, 시동, 연료 인젝터, 교류 발전기, 점화 플러그 등을 포함하여 다른 결함이 있는 부품으로 인해 차량 시동에 문제가 발생할 수 있습니다. 새로운 배포자가 필요하다고 가정하기 전에 다른 가능성을 배제해야 합니다.
2) 엔진이 계속해서 실화 또는 역화
실린더 중 하나에서 연료가 연소되지 않으면 엔진이 실화됩니다. 실화는 일반적으로 경련 동작처럼 느껴집니다. 일반적으로 시작, 공회전 또는 가속할 때 발생합니다.
백파이어링도 비슷한 문제입니다. 역화는 연소되지 않은 연료가 엔진 실린더를 빠져나가 다음 점화 플러그와 접촉할 때 점화될 때 발생합니다. 백파이어링을 하면 차량이 정지할 수 있습니다.
3) 차가 흔들리고 있다
흔들림은 차량의 다양한 문제, 특히 바퀴와 타이어 문제의 증상일 수 있습니다. 그러나 잘못된 분배기는 분배기 로터의 회전 방식에 영향을 줄 수 있으므로 흔들림은 가장 일반적인 분배기 불량 증상 중 하나입니다. 흔들림은 발사되지 않는 엔진에서도 발생할 수 있습니다.
4) 체크 엔진 표시등이 켜집니다.
엔진 점검 표시등은 내부 컴퓨터가 엔진 문제를 감지하면 대시보드에 켜지는 표시등입니다. 컴퓨터가 모니터링하는 것 중 하나는 발사 주기입니다.
엔진의 연료 점화 문제를 일으키는 불량 분배기로 인해 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다.
5) 후드 아래에서 고주파음이 들립니다.
소음은 주의해야 할 나쁜 분배기 증상 중 하나입니다. 엔진이 제대로 작동하지 않거나 역화될 때 펑하는 소리가 들릴 수 있지만 배전기가 불량하면 고음의 삐걱거리는 소음이 발생할 수도 있습니다.
파편과 그리스 잔여물이 분배기를 막고 베어링 회전을 방해하는 경우 이 소음이 들릴 수 있습니다.
6) 마지막 배출가스 테스트에 불합격했습니다.
잘못된 분배기는 엔진 실린더가 점화되는 방식에 영향을 미칠 수 있기 때문에 연소되지 않은 연료가 엔진에서 배출될 수 있습니다. 결과적으로 유통업체가 불량한 경우 주의 배출 테스트에 실패할 수 있습니다. 그러나 방출 테스트 실패 뒤에는 다른 많은 가능한 이유가 있습니다.
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