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지난 10 년 동안 공기 충격 흡수기 자동차 에어 서스펜션 이 대중적인 문화가되었으며, 도로 변형 자동차, 트럭 또는 일반 자동차, 심지어 오토바이에도 공기 스프링이 설치 될 수 있습니다. 이 조절 식 서스펜션은 차량이지면 간극이 매우 낮아 장애물을 통과하거나 언덕을 올라갈 때 차량의 처리 속도를 높입니다. 현재 공기 충격 흡수기 자동차 에어 서스펜션은 일반적으로 소형 전기 모터를 사용하거나 엔진을 사용하여 에어 컴프레서를 구동하여 에어 리저버의 공기를 사전 압축하므로 서스펜션을 조정해야 할 때 압축 공기가 필요하지 않습니다. 가스 탱크의 크기는 엄격하게 계산되며 공기 압축기의 출력, 표준 대기압 및 압축 압력과 관련이 있습니다.
더욱 공격적인 에어 서스펜션은 질소 또는 이산화탄소로 채워진 산업용 고압 가스 실린더를 사용합니다. 이 두 가스는 단일 서스펜션의 공기 압력을 개별적으로 조절할 수있어 자동차가 앞뒤로 기울어 질 수 있으며 경우에 따라 단일 휠 또는 전체 자동차에 매달릴 수도 있습니다.
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