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많은 자동차 팬들은 자동차 헤드 라이트를 업그레이드 할 때 비와 안개 속에서 크세논 램프의 침투 불량에 대해 걱정합니다. 할로겐 램프만큼 좋지 않습니다. 고급 블랙" 제논 램프" 인터넷에서. 파티는 심지어 불합리하게" kill" 크세논 가스 원소. 빛, 오늘 나는 비와 안개가 침투에 미치는 영향의 원리를 말할 것입니다. 이해를 확인하고 과학적으로 올바른 자동차 조명을 선택하시기 바랍니다.
우선, 램프 교체 후 자동차의 빛의 투과와 할로겐 램프 또는 크세논 램프 사이에는 관계가 없습니다. 이 두 가지는 조명 원리가 다른 전구입니다. 관통력은 자동차 조명의 색온도에 의해 결정됩니다. 색온도가 낮을수록 침투력이 강하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
크세논 램프의 침투력은 얼마입니까?
소위 관통력은 아직 많은 사람들에 의해 명확하게 정의되지 않았습니다. 침투는 비와 안개 속에서 빛을 비추는 능력을 의미하며, 이는 크게 감소합니다. 도로에 물이 쌓이면 빛이 두 번 반사되어 빛이 발산되기 때문입니다. , 그래서 우리는 일반적으로 도로의 물이 비오는 날 빛을 흡수 할 것이라고 생각합니다. 어떤 빛이나 색온도에 관계없이 비가 오거나 안개가 낀 날에는 조명 능력이 떨어집니다. 우리가 의미하는 노란색 빛 투과는 백색광보다 낫습니다. 즉, 노란색 빛이 안개를 쉽게 투과하여 자동차가 안개 뒤의 빛을 볼 수 있습니다. 사실, 차량 업그레이드 후 투과력이란 비가 오거나 안개가 낀 날에도 빛이 투과 할 수있는 거리가 투과 거리라는 것을 의미합니다. 이것은 경고 기능 일뿐 조명에는 사용되지 않습니다. 예를 들어 안개등은 경고등 일뿐입니다. 눈부심 정도는 상향등의 눈부심 정도보다 절대적으로 적지 않습니다.
최상의 투과도와 밝기를 얻기 위해 색온도를 합리적으로 선택하는 방법은 무엇입니까?
실제로 크세논 램프는 탈장 알약을 조정하여 다양한 색온도 값을 얻을 수 있고 할로겐 램프의 텅스텐 필라멘트 빛 색온도는 약 3500K이기 때문에 자동차를 램프로 교체 한 후 더 나은 투과력을 발휘할 수 있습니다. . 많은 할로겐 램프가 통과 됨 색온도를 높이기 위해 전구 벽에 파란색 필름을 도금하는 것은 좋지 않습니다. 이는 밝기를 통해 색온도를 높이는 것입니다. 그러나 일반적으로 낮은 색온도 크세논 램프로 크세논 램프를 업그레이드하는 것은 권장되지 않습니다. 이는 투과력을 얻기 위해 밝기를 희생하는 성능이며 조명 업그레이드의 기본 원칙을 위반하는 것은 바람직하지 않습니다. 색온도가 다른 조명은 조명과 시각 효과가 다릅니다. 다른 색온도는 아래와 같이 다른 빛의 색에 해당합니다.
색온도 참조 차트
3000K 황색 광, 강력한 관통력
4300K 흰색, 노란색, 크세논 램프가있는 오리지널 자동차
5000K 라이트 올 화이트, 구 유럽 표준의 가장 높은 색온도
6000K 모두 흰색, 약간 파란색
6500K 햇빛 아래의 주간
7000-8000K 흰색은 분명히 푸르스름합니다.
8000K 이상의 청색광, 투과 불량
램프 시장의 핵심에서 권장하는 전구의 색온도 값은 4000-6000K입니다. 이 색온도 섹션은 밝기와 투과를 통합하는 자동차 조명의 색온도 값입니다. 원래 부품은 최근 몇 년 동안 시장에 설치되었습니다. 전구의 색온도는 기본적으로 4300K입니다. 4300K는 비와 안개가 낀 날씨에 약간 더 잘 작동하지만, 더 밝고 밝고 비와 안개의 침투력을 갖고 싶다면 올해 시판되는 50 % 브라이트닝 크세논 램프의 색온도는 4800K 색온도이며, Osram CBI brightening 50 % 색온도는 5500K이므로이 간격의 색온도는 가장 세련되고 인기 있으며 가장 안전한 색온도로 간주됩니다. 많은 사람들은 외부의 많은 무책임한 기업이 많은 자동차 소유자를 위해 일부 고온 탈장 조명을 수정했기 때문에 침투 불량이 주로 있다고 생각합니다. 연한 색은 파란색이나 보라색이라 투과도가 좋지 않고 밝기가 매우 낮습니다.
따라서 비와 안개에 침투하는 열쇠는 색온도를 선택하는 것이며, 제논이 아닌 램프는 할로겐 램프보다 침투가 적어야합니다. 이를 이해하면 자동차 소유자가 자신의 자동차 조명을 더 잘 선택할 수 있습니다.
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