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나를 위해, 차는 우리의 경험이 아주 좋기 때문에 차가 빠르고 편안하기 때문에 우리의 일상 생활에 가장 적합한 선택입니다. 차와 함께, 우리는 지하철을 서두르지 않고 버스를 탈 수 있습니다! 그래서, 당신은 당신의 차를 알고 있습니까? 차에 대해 알고 있습니까? 모두가 자동차 라디에이터 에 대해 알고 있듯이? 오늘 Xiaobian은 모든 사람들에게 그것을 소개 할 것입니다.
자동차 라디에이터 : 자동차 라디에이터
자동차 라디에이터는 입구 챔버, 출구 챔버 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다. 냉각제는 라디에이터 코어로 흐르고 공기는 라디에이터 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기로부터의 열 방출로 인해 냉각되고, 냉각수에 의해 방출되는 열을 흡수하여 차가운 공기가 예열됩니다.
자동차 라디에이터 : 분류
라디에이터에서 냉각수 흐름의 방향에 따라 라디에이터는 수직 흐름 유형과 교차 흐름 유형으로 나눌 수 있습니다.
라디에이터 코어의 구조에 따라, 라디에이터는 튜브형 방열 코어, 튜브 벨트 형 방열 코어 및 플레이트 형 라디에이터 코어로 분할 될 수있다.
자동차 라디에이터 : 구조
자동차 라디에이터는 자동차 수랭식 엔진 냉각 시스템에서 없어서는 안될 부분이며 가볍고 효율적이며 경제적입니다. 자동차 라디에이터의 구조는 새로운 개발에 지속적으로 적응하고 있습니다.
튜브형 라디에이터 코어는 복수의 얇은 냉각 튜브 및 핀으로 구성되며, 냉각 튜브는 대부분 공기 저항을 줄이고 열 전달 면적을 증가시키기 위해 편평한 원형 단면을 채택한다.
라디에이터 코어는 냉각수가 통과 할 수있는 충분한 유동 면적을 가져야하며, 냉각수에 의해 라디에이터 로 전달되는 열을 제거하기에 충분한 공기가 통과 할 수있는 충분한 공기 유동 면적을 가져야합니다. 동시에 냉각수, 공기 및 방열판 사이의 열 교환을 완료하기에 충분한 방열 영역이 있어야합니다.
튜브-벨트 방열판은 주름진 방열 벨트와 냉각 튜브를 용접하여 형성됩니다.
튜브형 방열판과 비교하여, 튜브형 방열판은 동일한 조건에서 방열 면적을 약 12 % 증가시킬 수 있습니다. 또한, 방열 벨트에는 방열 벨트 표면의 유동 공기를 파괴하기 위해 공기 흐름을 방해하는 루버 형 구멍이 제공된다. 상부 접착층은 열 소산을 향상시킨다.
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