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전조등의 안개와 물은 일상적인 자동차에서 매우 흔합니다. 할로겐 램프, 크세논 램프 또는 LED 조명에 관계없이 안개와 물이 다른 각도로 침투합니다. 비가 오는 날이나 고압 물총으로 엔진 실을 플러싱 한 후 안개뿐만 아니라 물도 많이 있음을 발견했습니다. 헤드 라이트 김서림이나 물 침투는 새 차든 오래된 차든, 할로겐, 크세논, LED 든 우리 일상 자동차에서 매우 흔합니다. 거의 모든 수준의 안개가 발생합니다. 폭우 또는 고압 물총으로 엔진 실을 직접 플러시 한 후 헤드 라이트가 흐려질뿐만 아니라 많은 물을 축적하는 것으로 나타났습니다.
많은 자동차 소유자는 원래 조명이 충분히 밝지 않다고 느꼈습니다. 김서림 외에도 조명 효과는 견딜 수 없었고 전등갓의 안개는 빛의 투과율에 심각한 영향을 미치고 차량의 조명 각도를 이동시키는 원인이되었습니다. , 난시가 발생합니다. 비오는 날에는 자동차 조명이 난시이고 초점이 맞지 않고 관통력이 없으면 장님입니다. 밝기를 위해 고휘도 전구를 교체 한 후 일부 자동차 소유자는 산란 된 빛으로 인해 도로를 명확하게 볼 수 없다는 것을 발견했습니다.
전조등의 구조상 거의 모든 전조등 모델에는 후면 덮개에 통풍 고무 튜브가 있으며 주로 전조등 내부에서 발생하는 고온을 분산시키고 전조등의 정상 작동 온도를 유지하는 데 사용됩니다. 또한 습한 공기 중의 수분이 전등갓의 내부 표면에 부착되어 물 미스트 층을 형성하고 온도차가 큰 경우 많은 양의 축적이 발생하는 것도이 벤트 튜브의 존재 때문입니다. 수증기는 전등갓 아래로 흘러 축적 된 물을 형성합니다. 즉, 헤드 라이트에 물이있는 경우 반드시 헤드 라이트의 견고성에 문제가있는 것은 아닙니다. 온도차가 큰 것은 정상입니다.
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