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에어 서스펜션 공압식 쇼크 업소버 시스템 은 현재 대부분의 자동차에 사용되는 기존의 비 가변 높이 코일 스프링 서스펜션 시스템과 비교하여 도로의 기복에 따라 섀시 높이를 높이거나 낮출 수 있으므로 차량의 주행 요구에 맞게 차량을 조정할 수 있습니다 다양한 도로 조건. 이러한 설계 목적을 위해, 에어 서스펜션 시스템은 차량이 진흙, 넘어짐, 모래 등을 부드럽게 통과 할 수 있도록하기 위해 종종 심한 도로 조건 하에서 구동되는 오프로드 차량에 사용된다. 에어 서스펜션 시스템은 매우 진보적이고 실용적인 구성이지만 매우 취약합니다. 시스템 구조의 복잡성으로 인해 코일 스프링 서스펜션 시스템보다 고장 확률과 고장 빈도가 훨씬 높습니다. 섀시 높이를 조정하기위한 "추진력"으로 공기를 사용하면 공기가 줄어든 경우 댐퍼의 밀봉 성이 더욱 향상되어야합니다. 진동기가 누출되면 전체 시스템이 마비 된 상태가됩니다. 또한 섀시의 높이를 자주 조정하면 에어 펌프 시스템의 과열이 발생하여 에어 펌프의 수명이 크게 단축 될 수 있습니다.
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