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충격 흡수 장치 의 일반적인 고장 성능은 비정상적인 소리, 오일 누출, 심한 조향 등입니다. 쇼크 업소버 고장은 일반적으로 운전 안전에 직접적인 영향을 미치지 않지만 차량에 영향을 미치는 차량의 주행 느낌에 영향을 줄 수 있습니다. 쇼크 업소버 오일 누출은 가장 일반적인 결함 현상으로 일반 자동차 소유자는 느끼기가 어렵습니다. 유지 보수 기술자는 유지 보수 도중 오일 유출의 80 %를 발견합니다. 오일이 후기 단계로 누출되면 숙련 된 노련한 운전자가이를 추정 할 수 있습니다. 내 자동차 소유자는 이전보다 어떻게 더 잘 행동 할 수 있습니까? 이번에는 쇼크 업소버에 기름이 새는지 확인해야합니다. 오일 누출이 심각 할 경우, 전면 충격 흡수 장치에서 주로 나타나는 "삐걱 거리는"소음이 발생합니다.
쇼크 업소버 소음 문제가 더 복잡합니다. 우리가 일반적으로 이야기하는 충격 흡수 장치는 여러 부분으로 구성됩니다. 쇼크 업소버의 비정상적인 소음은 주로 운전할 때 "누가 삐걱 거리는 소리"와 같은 느낌이 듭니다. 특히 일부 자갈길에서는 소리가 빠를수록 소리가 더 분명합니다. 이때 쇼크 업소버가 보이며 오일이 새지 않습니다. 쇼크 업소버 내부의 유압 구성 요소에 문제가 있으며 오일 씰과 관련이 없습니다. 쇼크 업소버 코어 만 변경하면되며 어셈블리를 변경할 필요가 없으며 비용이 저렴합니다. 또한 일반적인 방향으로 "모든"소리의 종류가 있으며, 스티어링 휠에 약간의 충격이 있습니다. 이것은 충격 흡수기 상단 접착제가 좋지 않습니다. 초기 몇 년 동안 지붕 고무는 평평한 베어링으로 부서지기 쉽고 나쁜 방향이 무겁습니다. 이제이 기술은 댐핑 마찰 부품, 마찰 저항 및 낮은 고장률을 사용하여 개발되었습니다. 그러나 모든 구성 요소는 인간이 설계하고 제조한다는 사실을 이해해야하며 항상 확률 문제가 있습니다. 나중에 사용하는 경우, 댐퍼는 필연적으로 먼지, 불충분 한 윤활 등으로 마모되며 모든 방향에서 비정상적인 소음 등이 발생합니다.
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