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우선, 모든 사람들은 전조등과 후미등이 밀폐되어 있지 않다는 것을 이해해야합니다. 조명은 설치 중에 램프 덮개 주변의 방수 링으로 밀봉되어 있지만 각 조명은 통기성있는 디자인을 갖습니다.
통기성 디자인의 이유는 공기 흐름을 만들어 조명을 식히고 조명 내부와 외부의 공기 압력 균형을 조정하기 위해서입니다. 램프가 켜지면 램프의 온도가 매우 높아지고 공기 중의 수증기가 가열되어 기화됩니다. 차가 꺼지면 전등갓의 온도가 갑자기 떨어지고 수증기가 전등갓의 벽에 응축되어 안개를 형성합니다. 이것은 헤드 라이트의 호흡 효과입니다.
습한 공기가 있고 낮과 밤의 온도차가 큰 지역에서는 헤드 라이트 안개 현상이 가장 분명합니다. 일반적으로 안개 물은 자동차가 다시 점화 된 직후 엔진의 열과 햇빛에 의해 증발됩니다. 헤드 라이트가 켜지면 한 시간 내에 안개가 증발합니다.
램프가 밀폐되도록 설계된 경우, 램프 하우징, 즉 램프 바닥 뒤에 적어도 하나의 환기 구멍이 남습니다. 이 통풍구는 전등갓 내부의 공기 순환을 담당하며, 이는 공기압을 냉각하고 균형을 맞추는 역할을합니다.
열역학적 원리에 따르면 공기 온도가 1 ℃ 상승 할 때마다 공기의 부피 팽창률은 1/273입니다. 전통적인 할로겐 헤드 라이트와 마찬가지로 온도는 1 시간 연속 조사 후 70 ° C 이상에 도달 할 수 있습니다. 따라서 램프의 공기압이 너무 높지 않고 다른 부품에 손상을 입히지 않도록 통기성 설계가 필요합니다.
동시에, 전등갓, 즉 배광 렌즈가 과도한 온도로 인해 녹지 않도록하기 위해 냉각을 위해 공기 순환이 필요합니다. 램프의 정상적인 작동을 보장하고 램프의 수명을 연장하기 위해서는 통풍구의 디자인이 매우 중요하다고 말할 수 있습니다.
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