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작동하는 오일 쿨러는 최적의 윤활 온도 범위 내에서 모터 오일을 유지하는 역할을 하기 때문에 자동차 엔진 작동에 필수적입니다. 일부 디자인은 엔진의 냉각 시스템과 연결되어 있고 다른 디자인은 라디에이터처럼 외부 공기를 사용합니다. 이 장치는 코일(또는 적층판)을 통과할 때 오일을 냉각시킵니다. 고장나거나 불량한 오일 쿨러는 결코 좋은 것이 아닙니다. 다음 징후는 잠재적으로 심각한 문제가 진행 중임을 나타냅니다.
1. 오일 누출
기름이 새는 것은 결코 좋은 징조가 아닙니다. 대부분의 오일 누출은 잘못된 연결 또는 금이 간 오일 팬, 엔진 개스킷 또는 씰로 인해 발생합니다. 살펴볼 또 다른 장소는 오일 라인을 연결하고 자체적으로 개스킷으로 밀봉된 오일 쿨러 어댑터입니다. 문제가 오일 쿨러 불량인 경우 오일이 바닥에 고이게 됩니다.
2. 냉각수 누출
일부 오일 쿨러는 냉각수(부동액)를 사용하여 오일 온도를 조절합니다. 냉각수는 코일이나 튜브를 통해(또는 주변으로) 흐르지만 오일과 접촉하지 않습니다. 오일 쿨러가 고장나면 엔진에서 모든 냉각수가 강제로 배출되고 엔진이 과열될 위험이 높아져 엔진이 손상될 수 있습니다. 누출이 심각한 경우 바닥에 냉각수가 보이거나 후드 아래에서 증기가 분출되는 것을 볼 수 있습니다.
3. 오일과 혼합된 냉각수
냉각수가 엔진에 들어가 오일과 섞이면 우리는 일반적으로 이 문제를 실린더 헤드에 금이 가거나 휘거나 헤드 개스킷이 날아가는 원인이라고 생각합니다. 덜 일반적이지만 오일 쿨러가 불량하면 냉각수가 엔진 오일을 오염시켜 엔진 손상을 일으킬 수도 있습니다. GM의 L{0}}.0L V6 엔진은 실제로 냉각수로 둘러싸인 엔진 블록의 오일 쿨러를 아래로 밀어넣었고 고장이 났을 때 냉각수가 오일링 시스템으로 누출되도록 하는 것으로 유명했습니다.
4. 냉각 시스템의 오일
엔진에서 냉각수가 오일과 섞이는 것을 원하지 않는 것처럼 냉각 시스템에서도 오일을 찾고 싶지 않습니다. 이 문제는 불량 오일 쿨러로 인해 오일 압력이 냉각 시스템 압력보다 높아져 오일이 냉각 시스템으로 유입될 때 발생합니다. 다시 한 번, 윤활 부족으로 인한 엔진 손상을 보고 계십니다.
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