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디스크 브레이크디스크(디스크)는 솔리드 디스크(단일 디스크) 및 에어 채널 디스크(이중 디스크)로 나뉩니다. 솔리드 디스크는 우리가 이해하기 쉽고, 무뚝뚝하게 두는 것이 견고합니다. 그 이름에서 알 수 있듯이, 환기 디스크는 공기를 호흡. 외부에서, 그것은 공기 덕트로 알려진 원의 중심으로 이어지는 둘레에 많은 구멍이 있습니다. 공기 덕트를 통해 공기 대류의 운동에 자동차, 열 방출의 목적을 달성하기 위해, 고체 열 방출 효과보다 훨씬 더. 대부분의 자동차는 프론트 드라이브, 전면 디스크 사용 주파수 미터 마모가 더 크므로 전면 공기 덕트 디스크, 솔리드 디스크 (단일 디스크)를 사용합니다. 물론 바람 디스크 전후에는 바람이 불기 전과 후에 모두 있지만 제조 비용은 말도 안되지 않습니다.
이 백서의 첫 번째 사진은 천포로 된 마킹 디스크로, 브레이크 성능과 열 방출을 어느 정도 향상시켰지만 브레이크 패드에 큰 마모가 있습니다. 1. 디스크의 재료는 큰 모공, 트램멜과 같은 강도에 영향을 미치는 결함이 너무 많지 않고 충분히 양호해야 하며 수축이 허용되지 않습니다. 2. 구멍의 간격과 크기 분포 등은 구멍이 하나 더 뚫려 부품의 강도가 약하기 때문입니다. 디스크 골절과 같은 결과는 상상할 수 없습니다. 3. 대칭 균등화. 디스크의 밸런스가 심각하게 손상된 경우 주행 중 스핀들(spindle)에 일정한 영향을 미칩니다. 이것은 힘든 프로젝트이므로 조심하십시오. 전문적인 지도 없이는 성급하게 행동하지 않는 것이 가장 좋습니다.
천포 및 표시브레이크 디스크"고속 디스크" 또는 "수정된 디스크"라고도 하는 s는 일반적으로 레이싱카, 스포츠카 또는 스포츠카와 같은 고성능 차량으로 조립됩니다. 최근 국내 자동차 산업의 부상과 함께, 펀치 라인 브레이크 디스크를 얻고 자신의 손을 변경하는 다양한 방법에서 자동차 친구 DIY의 많은있다. 드릴링 마킹 브레이크 디스크는 양날의 칼이며, 그의 장점과 단점도 공존하지만,이 브레이크 디스크는 브레이크 패드, 브레이크 디스크 재료 및 처리 요구 사항이 상대적으로 높다. 높은 모방 브레이크 디스크의 생산에 유럽의, 대만, 일본 및 브랜드의 다른 제조 업체로 포즈 많은 중소 기업은 DIY와 같은 많은 선수가 더 많은 관심을 지불해야합니다.
브레이크 디스크브레이크 시스템의 매우 중요한 부분, 좋은 브레이크 디스크 안정성, 소음, 지터 없음. 원래 공장 브레이크 디스크는 전문 엔지니어의 많은 테스트를 통해 테스트되기 때문에 DIY 선수의 많은 말 그대로 브레이크 디스크를 교체하기 위해 자신의 손을하지 않는 특정 전문 지식이 없는, 그것은 완전히 자신의 자동차의 브레이크 힘을 견딜 수 있습니다. 경우에 따라 드릴링 마킹 브레이크 디스크를 교체한 후 제동 효과가 원래 일반 디스크 효과보다 낫지 않을 수 있습니다. 따라서 전체 부품의 안전에 관해서는 피팅 할 때주의해야합니다.
또한, 트럭 및 기타 대형 모델에 사용되는 베어링 디스크로 알려진 디스크 통합 HUB, ABS 링, 어셈블리 볼트, 베어링 스킨 등이 있습니다.
드럼 브레이크에는 브레이크 드럼이라는 탬버린 모양의 주철이 있어 타이어에 고정되어 동일한 속도로 회전합니다.디스크 브레이크더 나은 반응성과 안정성, 더 나은 열 방출, 쉬운 교체 등의 장점이 있습니다. 드럼 브레이크는 낮은 비용과 높은 절대 제동력을 가지고 있으며, 널리 작은 자동차의 후륜에 사용된다. 그러나 마모율이 높기 때문에 동시에 전체 비용이 높습니다.
