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개발 과정
휠 허브는 자동차 부품의 중요한 부분입니다. 중국의 자동차 부품 산업의 성장과 함께 휠 허브 산업은 점차 강해지고 있습니다. '2013-2017 중국 자동차 허브 산업 시장 선견지명 및 투자 전략 계획 분석 보고서'에 따르면 2010년 이후 국내 수요 활성화에 초점을 맞춘 거시 경제 정책이 자동차 산업의 꾸준한 발전을 위한 토대와 보증을 제공했습니다. 2010년 자동차 시장의 추세에서 거시경제 정책은 일년 내내 자동차 시장에 영향을 미쳤습니다. 연간 자동차 생산 및 매출은 각각 182억6470만 대와 180억 6,900만 달러에 달하며 세계 최초의 자동차 생산 및 소비자 지위를 유지하고 있습니다. 2011년 경제는 안정적인 성장을 지속하고 있으며, 자동차 생산과 매출은 계속 큰 증가를 기록할 것으로 예상됩니다. 중국의 자동차 생산량은 2011년 2천만 대, 2015년에는 2,500만 대를 넘어설 것으로 예상된다. 장기적으로 중국 GDP의 급속한 성장은 자동차 산업에 대한 광범위한 수요 공간을 제공하며 자동차 판매의 성장에 따라 자동차 바퀴에 대한 수요가 증가할 것입니다. 향후 몇 년 동안 중국의 자동차 판매는 꾸준히 성장할 것으로 예상되며, 자동차 허브 산업 발전의 기회를 제공합니다.
중국의 낮은 보유율과 구매력 증가는 중국이 급속한 자동차 대중화 시기에 여전히 남아 있다고 판단하고 있습니다. 중국 자동차의 연간 생산 및 판매 규모는 향후 5천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 해당 휠 산업 국내 OEM 및 AM 시장 규모는 각각 390억 위안과 90억 위안이 될 것으로 예상됩니다. 중국 휠 기업의 국제 경쟁력이 지속적으로 개선되면서 향후 휠 수출 시장 규모는 130억 위안을 돌파할 것으로 예상됩니다. 중국 신차 매출의 지속적인 급속한 성장, 자동차 소유의 지속적인 개선, 중국 휠 기업의 국제 경쟁력 향상에 따른 이점을 통해 휠 산업의 시장 규모는 향후 600억 위안에 육박할 것으로 예상되며, 향후 3~5년 동안 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
분류
시장에서 바퀴는 재료에 따라 강철 바퀴와 합금 바퀴로 나눌 수 있으며, 각각의 장점과 단점이 있습니다.
스틸 휠의 주요 장점은 제조 공정이 간단하다는 것입니다 (일반적으로 알루미늄 합금 휠과 같은 주조 공정은 일반적으로 저압 주조 공정에 의해 생산됩니다) 비용은 상대적으로 낮으며 금속 피로에 저항할 수있는 능력이 매우 강하고, 즉, 일반적으로 저렴하고 강한 것으로 알려져 있습니다. 그러나 강철 바퀴의 단점은 상대적으로 눈에 띄는 외관 (전혀 모양을 말할 수 없다), 큰 무게 (같은 휠 강철은 알루미늄 합금 재료보다 훨씬 무겁다), 관성 저항, 열 방출도 상대적으로 가난하고 녹이 매우 쉽습니다. 합금 휠 허브는 이러한 문제, 경량화, 작은 관성 저항, 높은 생산 정확도, 고속 회전에서의 작은 변형, 작은 관성 저항을 만회할 수 있으며, 차량의 직선 성능을 개선하고 타이어 롤링 저항을 감소시켜 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 합금 재료의 열 전도도는 강철의 약 3 배이며 열 방출이 좋습니다. 차량의 브레이크 시스템, 타이어 및 브레이크 시스템의 열 감쇠에서 특정 역할을 할 수 있습니다. 시장에서 원래 자동차의 합금 바퀴는 주로 알루미늄 합금, 물론, 많은 수정 된 바퀴는 특정 특별한 요구 사항과 시각적 개선을 달성하기 위해 기본 재료로 크롬, 티타늄 및 기타 요소를 선택합니다. 그러나, 강철 휠에 비해 합금 휠의 가격은 훨씬 더 비싸기 때문에 원래 자동차의 많은 저가 수준에서 강철 바퀴가 낮은 모델에 나타나고 합금 휠은 표준이있는 높은 모델입니다.
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