엔진 라디에이터의 호스는 오래되어 쉽게 분해 될 것입니다. 라디에이터가 물 속에있는 경우, 운전 과정에서 호스가 파열되고 스프레이 된 고온의 물은 엔진 커버 아래에서 배출되는 다량의 수증기를 형성합니다. 현상이 발생하면 즉시 중지 할 안전한 장소를 선택하고 해결할 긴급 조치를 취해야합니다. 다음은이 경우의 응급 조치에 대한 설명입니다.
정상적인 상황에서 라디에이터가 물속에있을 때 호스의 조인트는 균열과 누수가 발생하기 쉽습니다. 이 경우, 손상된 부분을 가위로 잘라내어 호스를 라디에이터 입구 조인트에 다시 삽입하고 클램핑하거나 와이어가 단단히 고정 될 수 있습니다. 균열이 호스의 중간에 있으면 누출 된 균열을 테이프로 감쌀 수 있습니다. 포장하기 전에 호스를 깨끗하게 닦으십시오. 누출 된 부분이 마를 때 물이 새는 호스 주위로 테이프를 감 쌉니다. 엔진이 작동 할 때 호스 내부의 물. 압력이 높으므로 가능한 한 테이프를 조이십시오. 당신이 테이프를 가지고 있지 않다면, 균열 주위에 플라스틱 종이를 싸서 넝마를 조각으로 자르고 호스 주위에 감쌀 수 있습니다. 때로는 호스가 금이 가고 얽히게되면 물이 샐 수 있습니다. 이때 수조 커버를 열어 수로의 압력을 낮추고 누수를 줄일 수 있습니다.
위의 조치를 취한 후, 엔진 속도가 너무 빨라서는 안되며, 하이 엔드 주행을 시도하고 주행 중 수위 게이지의 포인터 위치에주의를 기울여야하며 수온이 너무 높으면 냉각을 중지해야합니다 또는 냉각수를 보충하십시오.
