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1. 내부 요인:
3원 촉매 변환기의 캐리어에 있는 귀금속 촉매는 황, 인 및 일산화탄소를 처리합니다. 불완전 연소, 납, 망간과 같은 분자는 흡착 효과가 강하고 복잡한 화학 착물을 형성하기 쉽습니다. 동시에 귀금속 촉매는 강력한 산화 촉매 작용을 하여 흡착된 가솔린을 불완전 연소하기 쉽게 산화, 중축합 및 중합하여 콜로이드 탄소 침전물을 형성하여 삼원 촉매를 차단합니다.
2. 외부 요인:
NS. 휘발유: 휘발유는 황 함량이 높기 때문에 3원 촉매에서 화학 착물을 쉽게 형성하고 막힘을 유발할 수 있습니다. 오일의 품질이 좋지 않으며 콜로이드 가솔린이 많을수록 3원 촉매 변환기가 쉽게 차단될 수 있습니다. 납 또는 망간이 함유된 녹방지 가솔린을 사용하면 삼원촉매가 막힐 수 있습니다. 우리나라는 납 휘발유 사용을 금지하고 있지만 일부 지역에서는 휘발유 운송 및 저장 과정에서 납 오염이 심각합니다. 일부 소규모 정유소에서는 원가절감을 위해 선진국에서 금지된 납 함유 노크방지제와 망간 함유 노크방지제를 불법으로 사용하고 있지만 우리나라 일부 지역에서는 여전히 사용되고 있다.
NS. 엔진 오일: 황 및 인 산화 방지제가 함유된 엔진 오일을 장기간 사용하면 삼원 촉매가 막힐 가능성이 있습니다.
씨. 도로: 자동차는 가감속 조건에서 가장 불완전한 연소 생성물을 생성하기 때문에 혼잡한 도로에서 장기간 운전하면 삼원 촉매가 막힐 가능성이 있습니다.
NS. 연료 인젝터와 공기 흡입구의 분해, 청소 및 유지 보수가 필요 없습니다. 청소 과정에서 다량의 콜로이드 탄소 침전물이 씻어 내리기 때문입니다. 따라서 삼원촉매변환장치가 막히게 하기 쉽고, 이는&"무분해, 연료 인젝터 및 흡기의 청소 및 유지 보수 후 일부 차량의 연료 소비 증가의 원인이기도 하다. 덕트".
이자형. 터보차저: 터보차저가 장착된 차량은 주로 운전자의 잘못된 작동으로 인해 3방향 촉매가 막히기 쉽습니다.
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