https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
육안 검사
운전 중 촉매 변환기가 손상되거나 과열되지 않았는지 확인하십시오. 차량을 올린 후 촉매 변환기의 표면을 관찰하십시오.
함몰이 있든 분명한 함몰과 스크래치가 있으면 촉매 변환기의 캐리어가 손상 될 수 있음을 의미합니다. 촉매 변환기 쉘에 심각한 색 바램 점이나 약간의 청록색과 보라색의 흔적이 있는지, 그리고 촉매 변환기 보호 커버 중앙에 매우 뚜렷한 어두운 회색 점이 있는지 관찰하십시오. 있는 경우 촉매 변환기가 과열 된 것입니다. , 추가 검사가 필요합니다.
주먹으로 촉매 변환기를 두드리고 흔 듭니다. 움직이는 물체의 소리가 들리면 내부 촉매 담지 체가 파손되어 촉매 변환기를 교체해야 함을 의미합니다. 동시에 촉매 변환 장치에 균열이 있는지, 연결 상태가 견고한 지, 여러 파이프에 누수가 있는지 확인하고,있을 경우 적시에 처리해야합니다. 이 방법은 간단하고 효과적이며 촉매 변환기의 기계적 고장을 신속하게 확인할 수 있습니다.
촉매 담체가 손상되어 벗겨지고 기름 얼룩이 쌓이기 때문에 담체의 채널을 막고 유동 저항을 높이기 쉽습니다. 이때 압력 손실을 측정하여 확인할 수 있습니다.
배압 테스트
촉매 컨버터의 앞쪽 끝에있는 배기관의 적절한 위치에 구멍을 뚫고 압력 게이지를 연결하고 엔진을 시동 한 다음 공회전 속도 및 2500r / min에서 배기 배압을 측정합니다. 배기 배압이 엔진&# 39의 규정을 초과하지 않는 경우 한계 값은 촉매 캐리어가 차단되지 않았 음을 나타냅니다.
배기 배압이 엔진에서 지정한 한계를 초과하는 경우 촉매 컨버터 후면의 배기 시스템을 제거하고 위의 테스트를 반복해야합니다. 촉매 변환기가 차단 된 경우 배기 배압은 여전히 엔진에서 지정한 한계를 초과합니다. 값. 배기 배압이 떨어지면 머플러 또는 촉매 변환기 하류의 배기 시스템에 문제가 있고 고장난 촉매 캐리어가 하류 배기 시스템에서 정체 된 것입니다. 따라서 촉매 담체가 손상되지 않았는지 확인하기 위해 먼저 외관 검사를 수행하는 것이 매우 필요합니다. 문제가되는 배기관, 머플러 및 촉매 변환기는 전후의 압력 손실을 측정하여 판단 할 수도 있습니다.
진공 테스트
진공 게이지를 흡기 매니 폴드에 연결하고 엔진을 시동 한 다음 공회전 속도에서 2500r / min까지 서서히 증가시키고 진공 게이지의 변화를 관찰합니다. 이때 진공도가 떨어지면 엔진 속도를 2500r / min으로 유지합니다. , 그 다음 진공도 판독 값이 크게 떨어지면 촉매 변환기가 차단되었음을 나타냅니다.
촉매 변환기의 막힘은 진공 테스트에서 점진적인 프로세스이고이 테스트는 정상 상태 프로세스 (2500r / min)이므로 진공 판독 값이 크게 감소하지 않습니다. 시험실에서 촉매 컨버터가 차단되기 전후의 비교 검사 인 경우, 촉매 컨버터가 차단 된 후 흡기 매니 폴드의 진공이 크게 떨어집니다. 흡기 매니 폴드의 진공이 떨어지면 촉매 변환기가 전환되었음을 완전히 나타내는 것은 아닙니다. 방해로 인해 발생합니다. 엔진 연료 공급이 감소하면 흡기 매니 폴드의 진공도 떨어집니다. 따라서 진공 테스트와 비교하여 배기 배압 테스트는 촉매 변환기의 상황을보다 정확하게 반영 할 수 있습니다.
위의 방법은 촉매 변환기의 기계적 고장 만 확인할 수 있습니다. 촉매 변환기의 성능, 즉 전환 효율의 정도는 다음과 같은 검사로 판단 할 필요가있다.
가열 촉매
촉매 변환 장치의 정상적인 작동 조건에서는 산화 반응에 의해 발생하는 반응열이 많기 때문에 온도 차이를 비교하여 촉매 변환 장치의 성능을 판단 할 수 있습니다. 엔진을 시동하고 정상 작동 온도로 예열하고, 엔진 속도를 약 2500r / min으로 유지하고, 차량을 들어 올리고, 디지털 온도계 (접촉 식 또는 비접촉식 적외선 레이저)를 사용하여 촉매 변환기의 입구 및 출구 온도를 측정 온도계), 촉매 변환기에 가능한 한 가깝게 (50mm 이내).
촉매 변환기의 출구 온도는 입구 온도보다 10-15 % 이상 높아야합니다. 정상적으로 작동하는 대부분의 촉매 변환기의 경우, 촉매 변환기의 출구 온도는 입구 온도보다 20-25 % 높습니다. 차량에 주 촉매 변환기 앞에 2 차 촉매 변환기가 장착되어있는 경우 주 촉매 변환기의 출구 온도는 입구 온도보다 15-20 % 높아야합니다. 출구 온도가 위의 범위보다 낮 으면 촉매 변환기가 제대로 작동하지 않는 것입니다. 교체해야합니다. 출구 온도 값이 위의 범위를 초과하면 배기 가스에 비정상적으로 높은 농도의 CO 및 HC가 포함되어 있음을 의미하며 엔진 자체에 대한 추가 검사가 필요합니다.
기타 방법
차량 배출량을 비교하여 촉매 변환기의 효율성을 판단하는 것은 비 과학적입니다. 차량 배기 가스의 품질은 각 시스템의 작업 조건과 관련이 있기 때문에 배제 할 수없는 많은 오류 요인이 있습니다.
예를 들어 냉온 공회전 중 배기 가스 농도 변화에 따른 촉매 변환기의 변환 효율을 확인하는 것은 그다지 정확하지 않습니다. 엔진이 차가울 때 실린더 벽이 차갑고 불완전 연소로 인해 많은 양의 CO와 HC가 생성됩니다. 엔진이 공회전 중일 때 엔진은 개선 된 연소 조건으로 인해 이미 폐 루프 제어 상태에 있으며 촉매 변환기의 역할이 필요하지 않습니다. 가스 농도도 크게 감소합니다. 따라서이 검사는 촉매 변환기의 변환 효율만을 보장 할 수없고 비교 성이 나쁘다.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/