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EGR 밸브에 결함이 있으면 EGR 시스템의 흐름 및 작동에 문제가 발생하여 전력 감소, 가속 감소 및 연료 효율 저하와 같은 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 또한 차량 배출이 증가 할 수 있습니다.
EGR 밸브는 그을음 입자, 탄소 침전물 및 연료의 먼지가 축적되어 '개방'또는 '폐쇄'될 수 있습니다. 고속도로 주행 조건은 EGR 밸브에 가장 유리하며, 더 길고 빠른 주행으로 인해 엔진이 탄소 침전물을 제거 할만큼 충분히 뜨거워 질 수 있습니다. 도시 운전 조건은 이러한 퇴적물을 축적 할 수 있습니다.
EGR 밸브 증상은 다양 할 수 있지만 결함이있는 EGR 밸브의 가장 일반적인 증상은 아래에서 살펴 봅니다.
엔진에 거친 유휴 상태가 있습니다.
차량을 시동 할 때 또는 짧은 정지 (즉, 예열 엔진을 사용하는 낮은 엔진 속도) 동안 거친 유휴 상태는 EGR이 지속적으로 열리고 배기 가스의 지속적인 흐름이 흡기 매니폴드로 들어갈 때 발생할 수 있습니다.
자동차의 성능이 저하되었습니다.
성능 저하는 밸브가 열리거나 닫힐 때 발생할 수 있습니다. EGR 밸브의 잘못된 기능으로 인해 차량의 불규칙한 성능이 발생할 수 있습니다.
연료 소비가 증가했습니다.
연료 소비 증가는 밸브가 지속적으로 열릴 때 발생합니다. 이는 온도가 낮아서 연료가 최적의 온도에서 연소되지 않아 결과적으로 효율성이 떨어지기 때문입니다.
공회전 할 때 자동차가 자주 멈 춥니 다.
엔진이 거친 유휴 상태처럼 공회전할 때 실속은 일반적으로 EGR 밸브가 영구적으로 열려 있고 배기 가스를 EGR 시스템으로 지속적으로 방출할 때 발생합니다.
연료 냄새를 맡을 수 있습니다.
배기 가스가 흡기 매니폴드로 지속적으로 유입되는 경우 일반적으로 연료 냄새를 맡을 수 있는데, 낮은 회전수에서는 모든 연료가 연소되는 것은 아니기 때문입니다. 이는 후미 파이프에서 방출되는 탄화수소 가스의 양이 크게 증가하여 연료 냄새를 일으킨다는 것을 의미합니다.
엔진 관리 표시등이 계속 켜져 있습니다.
차량이 EGR 밸브에 문제가 있음을 감지하면 엔진 관리 표시등이 계속 켜져 있을 수 있습니다. 이는 EGR이 지속적으로 닫히거나 열려 있을 때 발생할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 EGR 밸브는 완전히 고장 나기 전에 저하되기 시작하며 엔진 관리 시스템은 실제로 고장 날 때까지 EVR 밸브를 집어 들지 못할 수도 있습니다. 따라서 언급 된 다른 징후와 증상을 조사하는 것이 좋습니다.
자동차가 더 많은 배출 가스를 생성합니다.
EGR 밸브가 제대로 작동하지 않으면 더 많은 배출물이 방출됩니다. 앞서 언급한 바와 같이 밸브가 열려 있으면 온도가 낮아져 모든 연료가 연소되는 것을 방지합니다. 이것은 꼬리 파이프에서 나오는 연소되지 않은 탄화수소 가스의 증가 된 흐름을 의미합니다.
밸브가 항상 닫히면 연소실의 고온으로 인해 NOx 가스가 과도하게 형성 될 수 있습니다.
엔진에서 노크하는 소리가 들립니다.
EGR이 지속적으로 닫혀 있는 경우 엔진의 노킹 소음이 발생할 수 있습니다. 이는 낮은 rpm에서 연료가 고온을 충족 할 때 일찍 점화되기 때문입니다. 폭발은 또한 정상적인 점화 후에 발생할 수 있는 두 번째 점화로서 일반적이다.