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톡 쏘는 타는 냄새
변속기 펌프가 나빠지면 유체가 변속기에서 제대로 순환할 수 없습니다. 결과적으로 시스템이 과열되기 시작하여 유체가 연소됩니다. 자동차 정비 루틴의 일환으로 항상 변속기 오일을 점검해야 합니다. 그렇게 하면 자극적이고 타는 냄새를 식별하는 데도 도움이 됩니다. 또한 유체가 정상보다 더 어둡다는 것을 알 수 있습니다. 유체 수준이 너무 낮을 때도 동일한 증상이 나타날 수 있음을 명심하십시오. 따라서 이것이 사실이 아닌지 확인하는 것이 중요합니다.
변속 기어에 대한 더 많은 도전
트랜스미션 오일이 시스템에 충분히 공급되지 않기 때문에 기어에 적절한 윤활이 이루어지지 않습니다. 결과적으로 기어 변속이 더 어렵다는 것을 알 수 있습니다. 이 문제는 수동 변속기 차량에서 상당히 두드러집니다. 기어 레버를 다른 위치로 변속하려고 하면 물리적으로 어려운 일입니다. 반면에 자동 변속기가 장착된 자동차에서는 가속할 때마다 덜컥거리는 움직임을 보게 됩니다.
조명 체크 엔진 라이트
대부분의 경우 Check Engine Light는 문제를 일으킵니다. 이것은 자동차에 광범위한 문제가 있음을 나타낼 수 있음을 명심하십시오. 그래서 에러 코드를 읽어주는 진단기를 구해야 합니다. 다른 한편으로, 당신은 항상 당신의 차량을 적절한 자동차 판매점으로 가져와 그들이 당신을 위해 코드를 읽도록 할 수 있습니다. 변속기 펌프에 문제가 있는 경우 즉시 문제를 해결해야 합니다.
시끄러운 전송
스프로킷과 기어에 윤활유가 제대로 공급되지 않아 소음이 발생합니다. 이는 변속기 시스템이 작동할 때 발생하는 마찰로 인해 발생합니다. 마찰로 인해 구성 요소가 조기에 마모되어 소음이 더 눈에 띄게 됩니다. 기어 슬랙의 톱니 사이에 더 많은 공간이 있습니다. 정상적인 운전 조건에서는 치아가 서로 부딪히면서 큰 소음이 발생합니다.
변속기가 미끄러지기 시작합니다
변속기 시스템에 이물질과 먼지가 있으면 펌프에 문제가 발생합니다. 펌프 흡입구와 배출구가 막히면 변속기가 미끄러지기 시작합니다. 기어를 맞물린 후 하나 이상의 위치에 머무르는 데 문제가 있음을 알 수 있습니다. 예를 들어, 변속 레버를 3단에 놓으면 2단으로 돌아가거나 4단으로 점프하기도 합니다.
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