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외국에서는 에어 서스펜션 시스템 이 대형 트럭에 80 % 이상 사용되고 고속 승용차와 고급 시내 버스에 100 % 사용되었습니다. 일부 자동차도이 시스템을 설치했습니다. 고품질 SUV는 자동차의 편안함과 오프로드 차량의 성능을 모두 갖추고 있습니다. 에어 서스펜션 시스템 이 최선의 선택입니다. 에어 서스펜션은 주로 제어 컴퓨터, 에어 펌프, 압력 저장 탱크, 공압식 전방 및 후방 충격 흡수 장치 및 공기 분배기로 구성됩니다. 세 가지 주요 기능이 있습니다. 본체의 수평 이동 제어 : 본체의 레벨 조정 : 쇼크 업소버의 부드러움과 경도 조정. 그중 첫 두 기능은 서로 관련이 있으며 세 가지 상태로 나뉩니다. 1. 보류 상태가 닫힙니다. 차량이 리프터에 의해 들어 올려지면지면을 떠날 때 에어 서스펜션 시스템은 해당 솔레노이드 밸브를 닫고 컴퓨터는 차량의 높이를 기억하여 차량이 착륙 후에 원래 높이를 유지하도록합니다. 정상 상태, 즉 엔진 작동 상태입니다. 운전 과정에서 차량 높이가 특정 범위를 넘어 서면 에어 서스펜션 시스템은 다음과 같은 간격으로 차량 높이를 조정합니다. 3. 각성 상태. 리모컨 키, 도어 스위치 또는 트렁크 리드 스위치로 에어 서스펜션 시스템을 깨울 때 시스템은 차체 센서를 통해 차량 높이를 확인합니다. 자동차의 높이가 특정 높이보다 낮 으면 탱크는 자동차를 정상 높이로 올리는 압력을 제공합니다. 동시에 에어 서스펜션은 일반, Microsoft 및 하드 상태를 포함하여 충격 흡수 장치의 부드러움을 조정할 수 있으며 운전자는 자동차 내부의 제어 버튼을 통해 제어 할 수 있습니다.
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