자동차 클러치 해제 베어링
클러치 해제 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치되며, 해제 베어링 시트는 변속기의 제 1 샤프트 베어링 커버의 관형 연장 부에 느슨하게 슬리브되어있다. 리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 어깨는 항상 릴리스 포크에 대고 최종 위치로 후퇴하여 릴리스 레버의 끝 (분리 핑거)과 약 3-4mm의 간격을 유지합니다.
클러치 압력판과 해제 레버가 엔진 크랭크 샤프트와 동기식으로 작동하고 해제 포크가 클러치 출력 샤프트의 축 방향을 따라 만 움직일 수 있기 때문에 릴리스 포크를 사용하여 해제 레버를 직접 이동할 수는 없습니다. 릴리스 베어링을 통해 릴리스 레버는 회전하는 동안 클러치 출력 샤프트의 축 방향을 따라 움직일 수 있으므로 클러치의 부드러운 결합, 부드러운 분리 및 마모 감소, 클러치의 수명 및 전체 변속기 시스템을 연장 할 수 있습니다.
