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전통적인 자동차 테일 라이트 구조는 일반적으로 전구, 반사 타일 및 염색 된 산란 마스크를 포함한다. 이러한 테일 라이트는 거의 백년 동안 사용되었습니다. 설계 요구 사항, 공기 역학적 요구 사항 및 미적 요구 사항으로 인해 로우 사이드 유선형 모양이 점점 더 대중화되고 있습니다. 테일 라이트의 모양 또한 소외와 통합으로 나아가고 있습니다. 새 차는 테일 라이트 디자인에 많은 노력을 기울 였지만 전통적인 디자인 구조를 사용하고 있습니다. 최근, 차량의 LED 밝기 문제의 해결 및 비용 절감으로, 적용 량이 급속히 증가하고있다. 예를 들어, LED 섀시 조명은 자동차 섀시에 설치할 수 있습니다. 밤에는 자동차가 눈길을 끄는 조명 효과를 낼 수 있습니다. 자동차 내부에 LED 조명이 설치되고 밤에 LED 조명이 켜지고 자동차 내부가 빨간색, 파란색, 녹색 또는 변색되어 매우 아름답습니다.이 제품은 젊은 라이더들에게 매우 인기가 있습니다. 그리고 LED 테일 라이트는 말할 것도없이 밤에 열면 분명히 부러워하는 눈을 많이 끌 것입니다!
실제로, LED 테일 라이트 의 장점은 이와 다릅니다. 원칙적으로 LED는 전기장 조명을 사용하기 때문에 응답 속도가 더 빠릅니다. 일반적인 할로겐 전구는 전원을 켠 후 필라멘트 조명까지 지연되는데, 이는 필라멘트의 온도 상승 시간입니다. 12 볼트 21 와트 전구의 경우이 시간은 약 0.3-0.5 초입니다. 자동차가 80km / h로 주행한다고 가정하면 약 7-10 미터의 제동 거리에 해당합니다. LED의 조명 지연은 수십 나노초에 불과하므로 무시할 수 있습니다. 따라서, LED는 브레이크 라이트로 사용되며, 이는 후방 차량 운전자에게 제동과 회피를 신속하게 상기시켜 쫓는 사고를 효과적으로 피할 수있게한다. 둘째, 발광 다이오드의 색 온도 범위는 넓고 (1000-9000K), 광도는 높다. 적절히 선택되는 한 다양한 기상 조건에서 가시성이 우수합니다. 셋째, LED의 수명이 길다. 실제 도로 교통에서는 조명이 불완전한 자동차가 외관에 영향을 줄뿐만 아니라 특정 안전 은폐를 일으키는 경우가 많습니다. 가정용 LED의 실제 수명은 약 30,000-80,000 시간입니다. LED의 전체 수명주기에서 LED 테일 라이트는 일반적으로 교체 및 수리 할 필요가 없습니다. 넷째, LED는 동작 중에 열을 발생시키지 않는 냉광 원이므로 발광 효율이 높다. 다섯째, LED는 결합 된 구조와 상대적으로 움직이는 부품이 없으며 내 충격성이 우수합니다. 또한 LED 작동 중 전류가 작고 배터리의 부하가 무시할 수 있으며 배터리의 전원이 손실되지 않습니다.
LED 테일 라이트를 개조하는 단계는 다른 차량 조명 수정보다 훨씬 복잡합니다. 우선, 모든 모델을 변경할 수있는 것은 아닙니다. 이것은 원래 테일 라이트가 산란 패턴을 가지고 있는지 여부와 관련이 있습니다. 수정 된 LED 테일 라이트는 Excelle, Mazda 6, Golf, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, New A6L 등과 같은 산란 패턴이없는 크리스탈 테일 라이트에 가장 적합합니다. 테일 라이트에 산란 패턴이있는 경우, 적합하지 않습니다. 오래된 A6, 뷰익 라크로스 등과 같은 수정 된 LED 테일 라이트 . 모델의 핵심은 램프의 크기가 어떤 유형의 LED 변환 회로 보드에 적합하고 외관이 아름답다는 것입니다. 일부 모델은 표준 수정 회로 기판에 적용 할 수 없으므로 회로를 재 설계하고 실제 사용 효과를 테스트해야하므로 수정주기가 상대적으로 길어집니다. 대부분의 모델에는 LED 전구를 보드에 납땜하는 표준 테일 라이트 LED 보드가 있습니다. 기술자의 용접 품질은 매우 중요하며 반응 속도, 수명 및 LED의 발광 효율에 직접적인 영향을 미칩니다. 다음 중요한 작업은 테일 라이트를 절단하는 것입니다. 절단 크기가 불합리한 경우 조명 효과에 심각한 영향을 미치며 테일 라이트가 발생할 수도 있습니다. 손상 될 수 있습니다. 조명 보드를 절단하여 회로 보드의 설치 위치를 결정한 후 LED 회로 보드를 고정 할 수 있습니다. 차량 주행 중 울퉁불퉁 한 진동이 LED 회로 보드를 느슨하게하고 안전을 제거해야하기 때문에 회로 보드를 단단히 고정해야합니다. 숨겨진 위험. 다음 작업은 밀봉 프로세스를 수행하는 것입니다. 절단 부품의 가장자리는 나중에 사용하는 동안 램프가 물에 들어 가지 않도록 단단히 접착해야합니다. 수정 작업은 기본적으로 여기에서 완료되지만, Mazda 6, Toyota Prado와 같은 컴퓨터 구동에 민감한 일부 차량의 경우 미등이 컴퓨터에 오류 코드를 생성하므로 특수 저항 저항을 설치해야합니다. LED 회로에서. 문제 코드의 문제를 효과적으로 해결하십시오. 결함 코드를 무시하면 차량 컴퓨터가 미끄럼 방지, ABS 등과 같은 원래 차량의 일부 기능을 자동으로 끌 수 있습니다. 밀봉 작업이 완료된 후 수정 된 미등 어셈블리가 교체되고 전용 비파괴 적입니다. 원래 차량 라인 커넥터는 회로를 연결하는 데 사용됩니다. LED 테일 라이트의 수정이 완료되었습니다.
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