1. 내유성 고무 부분을 일반적인 고무 부품으로 교체하십시오. 사용 중 또는 내부 씰 씰이 고장 나면 엔진이 일찍 마모되어 수명이 단축되거나 외부 씰이 확장되고 변형되어 오일 필터의 외부 실을 초래합니다. 링이 압착되어 짧은 시간 내에 다량의 오일이 배수되어 엔진이 타일을 태우고 샤프트를 잡고 심각한 손상을 입게됩니다.
2. 에어 필터 케이스 부품의 용접은 시임 용접 대신 스폿 용접으로 대체되며, 이는 밀봉 및 단락을 보장하지 않습니다.
3. 오일 필터 중앙 튜브 재료가 얇고 두껍고 강도가 충분하지 않습니다. 사용 과정에서 중앙 튜브가 흡입되고 필터 엘리먼트가 파손되어 오일 회로가 막혀 엔진 윤활이 불충분 해집니다. 또는 물기의 신뢰성이 나쁘고, 물기가 사용 중에 당겨진다. 이 개구부는 짧은 시간에 오일이 새어 나오게하여 타일과 차축을 태우게합니다.
4. 저비용 여과지를 사용하여 필터 요소를 만드십시오. 기공 크기가 크고 균일 성이 낮으며 여과 효율이 낮기 때문에 엔진에 유해한 불순물을 효과적으로 필터링 할 수 없어 초기 엔진 마모가 발생합니다.
5. 품질이 떨어지는 접착제를 사용하십시오.이 양은 매우 작고 기름에 강하지 않으며 단단히 접착 할 수 없으므로 필터 조인트의 단락이 발생합니다. 또는 필터 요소의 접합부가 밀봉 및 단락 될 수없는 스테이플과 연결되어 많은 유해한 불순물이 들어가게된다. 엔진 수명을 줄이기위한 엔진.
6. 내유성 고무 부분을 일반 고무 부품으로 교체하십시오. 사용 중 또는 내부 씰 씰이 고장 나면 엔진이 일찍 마모되어 수명이 단축되거나 외부 씰이 확장되고 변형되어 오일 필터의 외부 실을 초래합니다. 링이 압착되어 짧은 시간 내에 다량의 오일이 배수되어 엔진이 타일을 태우고 샤프트를 잡고 심각한 손상을 입게됩니다.
