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1. 기존의 자동차 에어컨 송풍기 속도 조절에서는 팬 속도 조절 목적을 달성하기 위해 루프의 저항 값을 사용하여 전압을 조정하는 직렬 저항 방식이 채택되었습니다. 일반적으로 저항 낮은 위치의 끈은 크고 중간 위치의 끈의 저항은 작고 높은 위치의 저항은 끈이 아닙니다. 이러한 방식으로 원리는 비교적 간단하고 부품 비용이 저렴하며 유지 보수가 편리합니다. 그러나 조정 범위가 작고 저항에 많은 전력이 낭비됩니다.
2. 새로운 유형의 자동차 에어컨에서 송풍기는 팬 속도를 조정하기 위해 PWM을 통해 전원 튜브(3극관)의 전력 출력 변화를 제어하는 속도 조절 모듈을 채택합니다. 특히 자동 에어컨 시스템에서 에어컨 제어 장치(DSP 칩 포함)는 현재 널리 사용됩니다. 에어컨이 작동할 때 DSP는 프로그램 설정과 차량의 피드백 신호에 따라 PWM(펄스 폭 변조기) 듀티비를 조정합니다. 광 결합 절연 변환 후 전원 전계 효과 튜브(MOSFET)가 주요 스위칭 소자로 사용됩니다. 스위칭 부품의 온-오프 모드 및 온-오프 비율을 변경하여 출력 전압의 크기를 변경하여 조정합니다. 팬 속도. 회로는 주로 PWM 펄스파 생성, 광학 커플 링 절연, 구동 및 주요 스위칭 구성 요소로 구성됩니다.
다음은 SCM에 의해 제어되는 DC PWM 속도 조절 장치의 원리입니다.
최근 몇 년 동안 DC 모터의 구조와 제어 모드가 크게 변경되었습니다. 컴퓨터가 제어 분야로 진입하고 새로운 전력 전자 전력 부품이 등장함에 따라 펄스 폭 변조(PWM)를 위한 완전히 제어되는 스위칭 전력 부품의 사용이 증가했습니다. 새로운 dc 모터 속도 조절이 됩니다. 이 속도 조절 방법은 높은 스위칭 주파수, 저속에서 안정적인 작동, 우수한 동적 성능 및 고효율의 장점이 있습니다. 더 중요한 것은 이 속도 조절 방법은 SCM 제어 시스템에서 구현하기 쉽기 때문에 개발 가능성이 높다는 것입니다. 완전히 제어되는 스위칭 전원 요소를 사용하는 PWM(펄스 폭 변조)은 DC 모터의 새로운 속도 조절 방법이 되었습니다. 이 속도 조절 방법은 높은 스위칭 주파수, 저속에서 안정적인 작동, 우수한 동적 성능 및 고효율의 장점이 있습니다. 더 중요한 것은 이 속도 조절 방법은 SCM 제어 시스템에서 구현하기 쉽기 때문에 개발 가능성이 높다는 것입니다.
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