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자동차 기술의 발달로 점점 더 많은 자동차 전자 기술이 자동차에 적용되고 있습니다. 자동차 전자 부품의 적용은 자동차 기술을 향상시킬뿐만 아니라 자동차 생활에 많은 편의를 제공합니다. 차의 고장은 주인에게 명백했다. 일반적으로 자동차의 모든 전자 문제는 대시 보드에 직접 경보합니다. 이 시스템을 운전 진단 시스템이라고합니다.
이 시스템은 자동차 운전에 많은 편의성을 제공하지만, 경보가 발생할 때 소유자가 종종 손실을당하는 경우가 많지만, 경보의 가장 쉬운 원인은 물론 타이어 압력 경보 여야한다는 단점이 있습니다.
타이어 압력 알람에는 두 가지 유형이 있으며, 이는 직접 타이어 압력 모니터링과 간접 타이어 압력 모니터링으로 이해 될 수 있습니다. 직접 타이어 압력 모니터링은 타이어 내부에 타이어 압력을 직접 모니터링하기 위해 타이어 내부에 압력 센서를 설치 한 다음 타이어 압력 모니터링 시스템의 수신 모듈에 압력 모니터링 신호를 전송하는 것입니다. 처리 된 신호는 시뮬레이션 된 값을 대시 보드에 표시합니다.
이것이 우리가 보는 타이어 압력입니다. 이 시스템의 장점은 각 타이어 내부의 실제 순간 타이어 압력을 언제든지 모니터링 할 수 있다는 것입니다. 타이어에 문제가있는 경우 결함이있는 타이어를 쉽게 식별 할 수 있으며 타이어 압력이 너무 낮거나 너무 높으면 민감한 경보가 제때에 이루어집니다. 이 유형의 타이어 압력 모니터링은 SUV 모델에서 일반적으로 사용됩니다.
간접 타이어 압력 모니터링의 다른 유형은 다른 타이어 간의 휠 속도 차이와 비교하여 자동차의 휠 속도 센서 신호를 통해 시뮬레이션 된 타이어 압력 신호를 얻어 신호 처리 후 계기판에 표시하는 것입니다. 차의 무게로 인해 타이어 압력이 너무 낮 으면, 자동차 타이어의 직경이 작아지고,이 휠의 회전 속도가 다른 휠로부터 벗어남으로써 타이어 압력 경보를 유발한다.
이 타이어 압력 모니터링 시스템의 장점은 비용이 상대적으로 낮으며 시중의 대부분의 자동차는이 유형의 타이어 압력 모니터링을 사용한다는 것입니다. 그러나 신호가 아날로그 신호에 속하고 단일 휠의 모니터링이 정확하지 않기 때문에 불충분합니다.
수정 된 타이어 압력 센서도 시장에 유통되고 있습니다. 이 시스템은 외부 타이어 압력 센서입니다. 이 외부 장치를 타이어 밸브에 직접 설치하는 것은 기본적으로 내장 타이어 압력 센서와 동일합니다. 자동차 타이어의 타이어 압력에 대한 특정 표준이 있으며 타이어 압력의 일반적인 표시는 도어 필러 내부에 있습니다.
외부 온도에 따른 타이어의 변화도 비교적 크다. 일반적으로 온도가 섭씨 약 10도 상승 할 때마다 타이어 압력이 약 0.1bar 증가하므로 타이어 압력이 자동차의 보정 된 타이어 압력보다 더 많이 변할 때마다 타이어 압력 감지 시스템이 시작됩니다. 타이어에 못을 박은 후에 알람이 발생하는 이유입니다.
타이어 압력 경보가 자주 발생합니다. 일부는 타이어 교환, 타이어 인플레이션이 재설정되지 않았 음, 타이어 압력 모니터링 및 자동차의 오랜 시간으로 인해 발생합니다. 타이어 상태를 제 시간에 확인하십시오.
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