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1. 센서엔진용
흡입 압력감지기: 흡기 매니폴드의 절대 압력 변화를 반영하여 ECU에 연료 분사 시간 계산을 위한 참조 신호 제공
2. 기류감지기: 엔진으로 흡입되는 공기의 양을 측정하여 연료 분사 시간에 대한 기준 신호를 ECU에 제공합니다.
공기유량센서는 흡입된 공기를 전기신호로 변환하여 전자제어장치(ECU)에 연료 분사를 판단하는 기본 신호 중 하나로 보낸다. 다양한 측정 원리에 따라 로터리 베인 기류 센서, Karman 와류 기류 센서, 열선 기류 센서 및 핫 필름 기류 센서의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 전자의 두 개는 체적 흐름 유형이고 후자의 두 개는 질량 흐름 유형입니다. 열선 공기 흐름 센서와 핫 필름 공기 흐름 센서의 주요 용도는 두 가지입니다.
3. 스로틀 위치센스or: 스로틀 개방 각도를 측정하고 ECU가 연료를 차단하고 연료/공기 비율을 제어하며 점화 진행 각도 수정을 위한 참조 신호를 제공합니다.
스로틀 위치 센서는 스로틀의 개방을 감지하기 위해 스로틀에 설치됩니다. 레버 메커니즘과 스로틀 연결을 통해 엔진의 다양한 작동 조건을 반영합니다. 이 센서는 다양한 엔진 상태를 감지한 다음 전자 제어 장치(ECU)에 입력하여 다양한 연료 분사량을 제어할 수 있습니다. 스위치 접점 스로틀 위치 센서, 선형 가변 저항 스로틀 위치 센서, 통합 스로틀 위치 센서의 세 가지 유형이 있습니다.
4. 크랭크축 각도감지기: 크랭크샤프트와 엔진 속도를 감지하고 ECU가 점화 타이밍과 작동 순서를 결정하기 위해 참조 신호를 제공하며 엔진 측에 장착됩니다.
크랭크축 각도 센서라고도 하는 크랭크축 위치 센서는 컴퓨터로 제어되는 점화 시스템에서 가장 중요한 센서입니다. 그 기능은 TDC 신호, 크랭크 샤프트 각도 신호 및 엔진 속도 신호를 감지하고 컴퓨터에 입력하여 컴퓨터가 실린더 점화 순서에 따라 최적의 점화 시간 명령을 내릴 수 있도록 하는 것입니다. 크랭크축 위치 센서에는 전자기 펄스형 크랭크축 위치 센서, 홀 효과형 크랭크축 위치 센서, 광전 효과형 크랭크축 위치 센서의 세 가지 유형이 있습니다. 크랭크축 위치 센서 유형, 제어 모드 및 제어 정밀도가 다릅니다. 크랭크축 위치 센서는 일반적으로 크랭크축 풀리 또는 스프로킷 측면에 설치되며 일부는 캠축 전단에 설치되고 일부는 분배기에 설치됩니다.
5. 공기 흡입구 온도감지기: 공기 입구 온도를 감지하고 ECU에 공기 밀도 계산의 기초를 제공합니다.
6. 수온 센서: 냉각수 온도를 감지하고 ECU에 엔진 온도 정보를 제공합니다.
수온 센서 내부에는 반도체 서미스터가 있으며 온도가 낮을수록 저항이 커집니다. 반대로 워터 재킷의 엔진 실린더 블록이나 실린더 헤드에 설치된 저항이 작을수록 냉각수와 직접 접촉합니다. 엔진 냉각수의 온도가 측정됩니다. 이 변화에 따라 ECU는 엔진 냉각수의 온도를 측정하고 온도가 낮을수록 저항이 커집니다. 반대로 저항이 작습니다. ECU는 이 변화를 연료 분사 및 점화 타이밍에 대한 보정 신호로 엔진 냉각수 온도를 측정하는 데 사용합니다. 즉, 엔진 수온의 온도에 따라 자동차의 주행 상태, 정지 또는 이동, 또는 이동 시간이 얼마나 걸리는지 등을 알 수 있습니다.
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2015 nissan sentra용 질량 공기 유량 센서
(1) 연도: 2015-2017
(2) OEM: 22680-3VA0A
현대 자동차 타이어 공기압 센서
OEM 52933-3X200 42753-SNA-A81 529332F000 40700CK001 56029465AB 4260733021 25920615 28103AG00B 529333X{{9} }SNAA81
