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최근 몇 년 동안 국가 정책의 장려와 주민들의 변화와 함께' 소비 개념, 중국'의 새로운 에너지 자동차 판매는 빠르게 성장했습니다. 산업 정보 기술부 자료에 따르면 중국'의 신 에너지 자동차 생산 및 판매량은 2019 년 120 만 대를 넘어 글로벌 선두 위치를 유지하고있다. 동시에 중국 최초의 새로운 에너지 전력 배터리 배치가 대규모 해체 기간에 접어 들고 있습니다. 중국 자동차 기술 연구 센터 (이하" 중국 자동차 센터"라고 함)의 계산에 따르면 새로운 에너지 배터리는 2020 년에 대규모 해체 단계에 진입 할 것입니다. 20 만 톤을 초과 할 것입니다. 효과적인 통제가 이루어지지 않으면 심각한 환경 오염과 자원 낭비가 발생할 것입니다. 그렇다면이 폐기 된 배터리는 어떻습니까?
추적 성 관리, 정확한 재활용
중국에는" 먼저 개발의 길을 택한 다음 거버넌스"라는 친숙한 속담이 있습니다. 신 에너지 차량용 파워 배터리 해체의 흐름이 도래하기 전 유관 부서에서는 파워 배터리 트레이서 빌리티 시스템 구축에 착수했다.
2018 년 7 월 31 일 산업 정보 기술부는 신 에너지 차량 국가 모니터링 및 파워 배터리 재활용 추적을위한 종합 관리 플랫폼을 출시했다. 8 월 1 일," 신 에너지 자동차 용 전원 배터리의 재활용 및 활용 관리를위한 임시 조치" 새로운 에너지 차량용 전원 배터리에 대한 국가 감독의 시작을 알리고 새로운 에너지 차량 산업의 질서 있고 녹색 개발을 보장하면서 공식적으로 시행되었습니다.
베이징 공과 대학 전기 자동차 국가 공학 연구소 소장이자 중국 공학원의 학자 인 Sun Fengchun은“중국은 국가 차원에서 전원 배터리의 전체 프로세스를 모니터링 한 최초의 국가입니다. 이것은 글로벌 전기 자동차 개발에 주도적 인 역할을하고 있습니다.”
파워 배터리 재활용 및 추적 성 통합 관리 플랫폼은 새로운 에너지 차량 차량 관리 모듈과 배터리 재활용 관리 모듈로 구분된다. 전자는 베이징 공과 대학 전기 자동차 국가 공학 연구소에서 관리하고, 후자는 중국 자동차 센터의 데이터 리소스 센터에서 관리합니다. 주로 자동차에서 전원 배터리가 폐기 된 후 단계적 활용, 해체, 재활용 등에 중점을 둡니다. Sun Fengchun은이 전체 프로세스 관리가 각 배터리의 소스를 100 % 추적 할 수 있다고 말했습니다.
관련 자격을 갖춘 기업 만이 파워 배터리 재활용에 참여할 수 있습니다. 중국 자동차 센터의 데이터 리소스 센터 부국장 인 Chen Ping에 따르면 전국적으로 상무부 또는 지역 상무 부서에서 자동차 재활용 및 해체 자격을 인증받은 700 개 이상의 회사가 있습니다.
그러나 배터리를 복구 할 수 있는지 여부는 여러 곳에서 일반적으로 발생하는 주요 과제입니다. 새로운 에너지 차량용 배터리 재활용을위한 국가 시범 지역으로서, 장쑤성은 2020 년까지 기본적으로 새로운 에너지 차량용 배터리 재활용 시스템을 구성 할 것이며, 새로운 에너지 차량용 배터리의 핵심 영역은 기본적으로 재활용 될 것입니다. 현재 전국 27 개의 새로운 에너지 자동차 제조업체가 장쑤성에 698 개의 재활용 매장을 설치했지만 실제로 재활용 매장에서 재활용되는 배터리는 거의 없습니다.
고객이 보증 기간 동안 배터리를 교체해야하는 경우 사전에 자동차 제조업체에 연락합니다. 보증 기간이 지나면 상황이 더 복잡해집니다." 규정에 따르면 자동차 제조업체는 배터리 재활용을 담당하는 주요 기관이며 규제 책임이 있습니다. 그러나 폐기 된 배터리의 소유권은 최종 고객의 손에 있으며 당사는이를 폐기 할 권리가 없습니다." 난징에있는 배터리 재활용 회사의 관계자는 배터리가 폐기되면 사용 가능한 영역과 이익 마진도 있으며 최종 고객은 반드시 자동차 회사에이를 넘길 의사가 없으며 종종 자신의 고려 사항이 있다고 말했다.
폐기 된 배터리의 재활용에서 상용차 고객은 주로 국영 버스 회사이며 폐기 된 배터리 재활용에 더 협력합니다. 일대일 통신이 필요한 개인 구매 승용차의 전원 배터리를 추적하고 복구하는 것이 더 어렵습니다. 일반적으로 차량을 판매 할 때 계약에 조항이 추가되는 것으로 이해됩니다. 고객은 전원 배터리 회수에 협력 할 책임이 있습니다. 그러나 그렇더라도 구속력이 없습니다.
폐기 된 배터리는 일반 산업 고형 폐기물에 속하기 때문에 특별한 재활용 기준이 없으며 정상적인 자격 만 있으면됩니다. 배터리 재활용을 주된 책임으로하는 자동차 제조업체 외에도 재활용 할 수있는 특수 재활용 회사도 있습니다. 그러나 재활용 후 폐기 된 배터리가 소형 파워 뱅크 등과 같은 공식 채널을 사용하지 않으면 안전 위험이있을뿐만 아니라 감독의 비전에서 사라질 것입니다.
GG quot; 현재 첫 번째 단계는 자동차 회사가 배터리 재활용 정보를 전원 배터리 재활용 및 추적 성을위한 포괄적 인 관리 플랫폼에 보완하는 것입니다. 이것은 포괄적이고 효과적인 감독 및 관리를 구축하기위한 기초입니다." 에너지 절약 및 종합 이용 부, 산업 및 정보 기술부, 장쑤성 부국장 Hu Zhengxin은 우리가 다양한 주제 간의 재활용 책임을 더욱 명확히하고 전체 사회의 재활용 인식을 제고해야한다고 제안했습니다. 동시에 재활용의 편리 성과 운영 성을 향상시키기 위해 재활용 위치를 가속화하고 최적화하는 것이 필요합니다.
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