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차량 안전은 모두가 관심을 갖는 가장 중요한 문제입니다. 제동 시스템은 차량의 안전을 결정하는 많은 요소를 차지합니다. 브레이크 시스템은 주로 디스크 브레이크와 드럼 브레이크로 나뉩니다. 이 두 가지 유형의 브레이크의 장단점은 다음과 같습니다.
1 : 디스크 브레이크
디스크 브레이크 는 오늘날 차량에서 가장 널리 사용되는 브레이크 시스템입니다. 브레이크 디스크가 휠과 함께 회전합니다. 제동시 브레이크 캘리퍼 피스톤은 브레이크 패드를 밀어서 브레이크 디스크를 클램핑하여 제동 효과를 얻기 위해 마찰을 발생시킵니다. 드럼 브레이크와 비교할 때 디스크 브레이크의 가장 큰 장점은 우수한 방열, 빠른 응답, 평균 제동력 및 우수한 배수입니다. 전체 제동 메커니즘이 노출되어 방열에 더 도움이됩니다.
2 : 브레이크 디스크 크기
브레이크 디스크 의 크기는 일반적으로 작은 전후에 더 큽니다. 제동 중에 헤드가 무겁고 무게 중심이 앞으로 이동하기 때문에, 무게가 너무 전방이고 후방 및 제동력이 동일하면 차량이 제어력을 잃을 수 있습니다. 따라서 차량 균형을 유지하려면 앞바퀴에 뒷바퀴보다 더 많은 제동력이 필요합니다. 앞뒤 중량 비율이 50:50 인 BMW의 스포츠 용 차량과 같이 큰 앞뒤 브레이크 디스크도 있습니다.
3 : 드럼 브레이크
드럼 브레이크 차량에 적용된 최초의 브레이크 시스템으로 간주 될 수 있습니다. 소위 "드럼"은 휠에 설치되고 휠과 함께 회전하는 브레이크 드럼입니다. 브레이크 패드는 브레이크 드럼에 설치됩니다. 제동시 브레이크 피스톤은 브레이크 패드를 바깥쪽으로 밀어 제동 효과를 얻기 위해 브레이크 드럼과 마찰을 일으 킵니다.
드럼 브레이크는 구조가 간단하고 제조 비용이 낮으며 대부분 차량의 뒷바퀴에 적용됩니다. 드럼 브레이크의 가장 큰 단점은 열 분산이 열악하다는 것입니다. 브레이크 작동 메커니즘이 브레이크 드럼에 포함되어 있기 때문에 연속적인 제동 후에 열이 빠르게 소산 될 수 없습니다. 드럼 브레이크의 제동 작용은 브레이크 패드가 바깥쪽으로 "정지"되는 것이므로 가열 팽창 후 브레이크 드럼과 브레이크 패드의 접촉면이 작아 져 제동 효율에 영향을줍니다.
4 : 통풍 디스크 브레이크
대부분의 차량은 이제 전면 통풍 식 후면 디스크 브레이크를 사용합니다. 이러한 차량의 대부분은 무게가 크고 빨리 가속되므로 더 나은 제동 효과, 더 짧은 제동 거리 및 더 나은 배수 및 방열 효과가 필요합니다.
통풍 디스크 브레이크. 브레이크 디스크에는 많은 구멍이 있습니다. 운전 중에는 공기 흐름이이 구멍을 통해 셔틀되며 냉각 및 배수 효과가 좋습니다. 동시에, 통기 디스크는 솔리드 디스크와 비교하여 디스크 본체의 일부를 제거하고 회전시 관성을 감소 시키며 차량의 가속 및 제동 성능을 향상시키는 데 유리하기 때문에 더 가볍습니다.
5 : 드럼 브레이크
드럼 브레이크 는 차량의 뒷바퀴에 적용됩니다. 브레이크 디스크는 차량 제동에 사용됩니다. 브레이크 드럼은 차량 주차에 사용됩니다. 장점은 브레이크 디스크 캘리퍼의 압력을 낮추는 것이며 비상시 두 가지 방법으로 브레이크를 제동 할 수 있습니다. 단점은 구조가 너무 복잡하고 비용이 높다는 것입니다.
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