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삼원 촉매 변환기의 작업 요구 사항은 상대적으로 엄격하기 때문에 부적절하게 사용하면 촉매 변환기의 초기 고장층이 손상됩니다. 3원 촉매 변환기의 조기 고장 원인은 다음과 같습니다.
온도가 너무 높습니다.
상온에서 삼원 촉매 변환기는 촉매 능력이 없으며 촉매는 산화 또는 환원 능력을 갖기 위해 특정 온도까지 가열되어야 합니다. 촉매 변환기의 라이트 오프 온도는 일반적으로 250-350℃이고 정상적인 작동 온도는 일반적으로 350-700℃입니다. . 촉매 변환기가 작동 중일 때 자중이 높을수록 산화 온도가 높아집니다. 온도가 850~1000°C를 초과하면 내부 코팅의 촉매가 떨어지기 쉽고 캐리어가 파손됩니다.
따라서 너무 늦은 점화 시간이나 불규칙한 점화 순서, 실화 등과 같이 배기 온도를 상승시키는 다양한 요인을 제어하는 데 주의를 기울여야 합니다. 너무 높아 촉매 변환기의 성능에 영향을 미칩니다.
만성 중독
촉매는 황, 납, 인, 아연 및 기타 요소에 매우 민감합니다. 유황과 납은 가솔린에서, 인과 아연은 윤활유에서 나옵니다. 이 4가지 물질과 엔진에서 연소하여 산화물 입자를 형성하면 촉매에 쉽게 흡착됩니다. 표면은 촉매가 배기 가스와 접촉하는 것을 방지하여 촉매 효과를 잃습니다. 이는 소위&"중독&'입니다. 현상.
표면적 탄소
자동차가 저온에서 장시간 작동하면 삼원 촉매 변환기가 시동되지 않고 엔진에서 배출되는 그을음이 촉매 표면에 달라붙어 CO 및 HC와 접촉할 수 없게 됩니다. 오랜 시간이 지나면 담체의 기공을 차단하여 전환 효율에 영향을 미칩니다. .
배기 열화
촉매변환기는 오염물질의 전환 능력에 일정한 한계가 있으므로 기내 정화 기술을 통해 원래의 배기가스를 최소화해야 합니다. 배출되는 배기가스 오염물질의 각 성분의 농도 및 총량이 너무 많으면(예: 혼합 가스가 너무 짙은 경우) 촉매의 촉매 전환 능력에 영향을 미치고 전환 효율이 저하됩니다. 또한, 배기가스는 다량의 HC와 CO가 촉매 반응기로 유입되기 때문에 촉매 반응기 내부에서 과도한 산화 반응이 일어나게 된다. 산화 반응은 많은 양의 열을 발생시켜 촉매 반응기가 너무 뜨거워져 손상시킵니다.
다른 간격
동일한 엔진, 동일한 3원 촉매 변환기, 다른 모델일지라도 엔진의 일반적인 작동 범위가 다르고 배기 조건이 변경되며 3원 촉매 변환기의 위치가 달라지며, 이는 삼원 촉매 변환기에 영향을 미칩니다. 촉매 전환 효과. 따라서 다른 차량은 다른 3원 촉매 변환기를 사용해야 합니다.
산소 센서 고장
최고의 배기가스 촉매율(90% 이상)을 달성하기 위해서는 엔진 배기관에 산소 센서를 설치하고 폐쇄 루프 제어를 구현해야 합니다. 작동 원리는 산소 센서가 배기 가스의 산소 농도를 전기 신호로 변환하여 보내는 것입니다. . 공연비가 큰 경우 CO와 HC의 전환율은 약간 증가하지만 NOx의 전환율은 20%까지 급격히 감소하고,
따라서 최상의 공연비를 확보하고 최상의 공연비를 달성하는 것이 필요하다. 핵심은 산소 센서가 정상적으로 작동하는지 확인하는 것입니다. 연료에 납과 실리콘이 포함되어 있으면 산소 센서가 중독됩니다.
오용
또한 부적절한 사용은 산소 센서의 탄소 침전물, 세라믹 파편, 히터 저항선 단선, 내부 배선 단선의 원인이 될 수 있습니다. 산소 센서의 고장은 공연비가 부정확하고 배기 가스 상태가 악화되며 촉매 변환기의 효율이 감소하고 촉매 변환기의 수명이 장기간 단축됩니다.
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