공기 스프링의 작동 원리:
공기 스프링이 작동하면 내부 캐비티가 압축 공기로 충전되어 압축 공기 기둥을 형성합니다. 진동 하중이 증가하면 스프링 높이가 감소하고 내부 캐비티 부피가 감소하며 스프링 강성이 증가하고 내부 캐비티 공기 기둥의 유효 운반 면적이 증가하며 스프링 지지력이 증가합니다.
진동 하중이 감소하면 스프링의 높이가 증가하고 내부 캐비티의 부피가 증가하며 스프링의 강성이 감소하고 내부 캐비티 공기 기둥의 유효 운반 면적이 감소합니다. 이때 스프링의 지지력이 감소합니다.
이러한 방식으로 효과적인 여정에서 공기 스프링의 높이, 내부 캐비티의 부피 및 공기 스프링의 지지력은 진동 부하가 증가 및 감소함에 따라 증가했습니다. 가스의 양을 늘리고 줄이는 방법을 사용하여 스프링의 강성과 베어링 용량의 크기를 조정할 수도 있습니다. 자체 제어 조정을 달성하기 위해 보조 가스 챔버도 부착할 수 있습니다.
공기 스프링은 비선형 경화가 우수하여 진폭을 효과적으로 제한하고 공명을 방지하며 충격을 방지할 수 있습니다. 공기스프링 방진시스템의 고유진동수는 1Hz 이하로도 매우 낮게 설계할 수 있으며 고무진동기의 진동진동수는 일반적으로 5-7Hz이다.
따라서 공기 스프링의 방진 효율은 다른 진동 구성 요소보다 훨씬 높으며 저주파 진동을 차단할 수 있습니다. 특히 에어스프링 방진시스템은 능동제어 구현이 용이하기 때문이다. 조정 가능한 비선형 정적, 동적 강성 및 감쇠 특성을 가진 진동 구성 요소로서 공기 스프링의 적용이 점점 더 널리 사용되고 있습니다.
특수 재료와 독특한 구조로 인해 공기 스프링은 금속 스프링과 고무 스프링의 특성을 가지고 있습니다.
1. 공기 스프링은 진폭을 효과적으로 제한하고 공명을 피하며 충격을 방지할 수 있는 우수한 비선형 경화증을 가지고 있습니다. 공기 스프링의 비선형 특성 곡선은 정격 하중 근처에서 더 낮은 강성 값으로 나타나도록 실제 필요에 따라 설계할 수 있습니다.
2. 공기스프링에 사용되는 매질은 주로 공기이기 때문에 능동제어가 용이하다.
3. 공기 스프링의 강성 K는 하중 P에 따라 변하므로 다른 하중에서 방진 시스템의 주파수는 거의 변하지 않으며 진동 차단 효과는 거의 변하지 않습니다.