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신 에너지 차량용 파워 배터리 시스템의 개발에는 재료, 화학, 기계, 열역학, 열전달, 유체 역학, 전기, 시스템 및 제어가 포함되며 주요 기술에는 배터리 조립 기술, 열 관리 기술, 전력 관리 기술 및 안전 관리 기술이 포함됩니다. , etc. 차량용 배터리 시스템 기술은 재료 개발, 배터리 설계, 제조, 시스템 통합 및 비즈니스 모델에 대한 탐구와 돌파구가 필요한 전기 자동차 대중화의 병목이되었습니다.
1. 신 에너지 자동차 용 파워 배터리 분류
새로운 에너지 차량용 전원 배터리는 축전지와 연료 전지의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 축전지는 순수 전기 자동차 (EV), 하이브리드 전기 자동차 (HEV) 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)에 사용됩니다. 연료 전지는 연료 전지차 (FCV) 전용입니다.
1.1 배터리
배터리는 주로 니켈-카드뮴, 니켈-수소 및 리튬-이온 배터리와 같은 순수 전기 자동차에서 구동 시스템의 유일한 전원입니다. 현재 리튬 이온 배터리는 급속한 개발 단계에 있습니다. Nissan Leaf, Toyota Prius 플러그인, Tesla Model S, General Volt, Ford FocusEV 및 BMW i3와 같은 새로운 에너지 차량에 사용됩니다. 또한 리튬 자원은 상대적으로 풍부하고 가격이 비싸지 않습니다. 리튬 이온 배터리는 현재 시장에서 가장 유망한 파워 배터리라고 할 수 있습니다. 4 가지 배터리 유형의 성능 비교는 그림 1에 나와 있습니다.
1.2 연료 전지
연료 전지는 연료와 산화제의 화학 에너지를 전극 반응을 통해 직접 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 연료 전지는 충전 할 필요가 없으며 높은 비 에너지, 긴 서비스 수명, 낮은 유지 보수 작업량 및 지속적인 고전력 전원 공급이라는 장점이 있습니다. 또한 연료 전지 차량은 연료 차량과 동일한 주행 거리에 도달 할 수 있습니다.
다른 전해질에 따라 연료 전지는 알칼리 연료 전지, 인산 연료 전지, 양성자 교환막 연료 전지, 용융 탄산염 연료 전지 및 고체 산화물 연료 전지의 다섯 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 현재 양성자 교환막 연료 전지는 연료 전지 차량에 널리 사용되고 있으며, 향후 신 에너지 차량용 파워 배터리 분야에서 매우 경쟁력있는 배터리 타입입니다.
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