1, 사이즈
각 점화 플러그 에는 모델 번호가 인쇄되어 있습니다. 끈의 두 번째 글자는 점화 플러그의 크기를 나타내며 스레드의 직경과 길이도 포함합니다.
1) 나사산 직경
나사산 직경은 주로 10mm, 12mm 및 14mm입니다. 중국 모델의 경우 14mm가 가장 주류 크기이지만 엔진 디자인이 점점 더 소형화되면서 다양한 부품이 미니, 스파크 플러그를 따를 것입니다. 예외는 아니며, 점점 작아지는 경향이 수정되었으며, 더 작아졌습니다. 향후 10mm 및 12mm와 같은 직경의 점화 플러그가 주류가 될 것입니다.
2) 실 길이
또 다른 중요한 크기는 실의 길이입니다. 많은 친구들은 또한이를 "치아 길이"라고 부릅니다. 목록에는 많은 모델이 있지만 일반 사용자의 경우 이러한 모델을 기억하기가 너무 어렵습니다. 즉, 자동차를 교체하기 위해 점화 플러그의 크기를 기억하면됩니다. 친구가 어떤 종류의 차인지 물어볼 것입니까? 이 문제는 주요 점화 플러그 제조업체의 제품 소개에서 발견됩니다. 자신의 모델에 맞는 점화 플러그 모델을 찾는 것은 어렵지 않습니다.
2, 발열량
발열량의이 매개 변수도 매우 중요합니다. 가장 널리 알려진 설명은 점화 플러그 자체의 방열 기능입니다. 그러나 제조업체마다 점화 플러그의 열 값에 대한 명명 규칙이 다르기 때문에 열 값 "높음"또는 "낮음"으로 요약 할 수 없습니다. 간단히 말해서 열이 좋은 "차가운"점화 플러그로 나뉩니다. 저속 엔진을위한 소산 및 "핫"점화 플러그. 예를 들어, 챔피언 스파크 플러그는 값이 클수록 스파크 플러그가 "핫 타입"쪽으로 편향되는 반면 NGK 스파크 플러그 가 클수록 달이 "콜드 타입"쪽으로 편향됨을 나타냅니다. . 점화 플러그를 구입할 때는 차량과 일치하는 열 값에 따라 선택해야합니다. 선택 사항이 일치하지 않으면 엔진 성능에 영향을 미칩니다.
콜드 스파크 플러그 : 스파크 플러그의 열 값이 높을수록 방열 능력이 향상됩니다. 이 유형의 점화 플러그는 높은 마력 엔진에 더 적합합니다. 단점은 열 방출이 더 빠르기 때문에 작은 변위 엔진이 더 쉽게 축적된다는 것입니다. 탄소, 그리고 탄소 축적의 가장 심각한 결과는 점화 화재입니다. 고성능 자동차 나 고속 "브레이크"를 운전하는 경우 이러한 종류의 점화 플러그를 고려할 수 있습니다.
핫 스파크 플러그 : 동일한 작동 온도에서 탄소 침전물을 생성하는 것은 쉽지 않지만 방열 성능이 비교적 열악하여 전력 성능을 추구하지 않는 가정용 차량에 사용하기에 적합합니다. 열 스파크 플러그 의 열 값이 너무 높으면 사전 점화 및 노킹이 발생할 수 있다는 단점이 있습니다.