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1, 조인트는 고압 스파크 플러그 절연체 작동을 흔들지 말고 고전압을 부드럽게 분리해야합니다. 그렇지 않으면 스파크 플러그 의 밀봉 성능이 손상됩니다.
2, 연소실에서 스파크 플러그 를 푼 후 먼지가 떨어지는 것을 방지하기 위해 스파크 플러그를 제거해야 할 때 엔진 냉각의 후면 분리가 가능하며, 얇은 호스가있는 스파크 플러그 주위의 깨끗한 송풍 먼지를 하나씩 청소하십시오.
3, 스파크 플러그 전극 및 개스킷 주위의 나사는 깨끗하고 건조하며 기름이 없어야합니다. 그렇지 않으면 누출, 누출로 이어지고 스파크 고장이 약화됩니다.
도 4에 도시 된 바와 같이, 조립시, 제 1 나사 구멍이 점화 플러그 소켓과 정렬되고, 전체 길이의 약 1/2에 나사로 조여진 나사에 부드럽게 나사로 고정되고, 레버 고정을 촉구한다. 손이 나쁘면 양수 조임 나사산이 있는지 또는 혼입 된 불순물이 없는지 점검하면 헤드, 특히 알루미늄 합금 실린더 헤드에 영향을 미치는 손상을 피하기 위해 조임 나사를 맹목적으로 촉구해서는 안됩니다.
5, 요구 사항에 따라 조여 너무 느슨하게 누설, 가스켓의 탄성 손실이 너무 꽉, 또한 누설을 일으킬 것입니다. 콘 타입 스파크 플러그 는 포장되어 있지 않기 때문에 가장 중요한 조임 토크를 준수하십시오.
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