작동 원리:
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
비례 밸브가 작동하지 않으면 차동 피스톤은 스프링 작동시 상한 위치에 있습니다. 이 때 밸브는 열린 상태로 유지되므로 입력 제어 압력과 출력 압력이 동시에 0에서 시작하여 항상 동일합니다. 그러나 피스톤 위의 유 압력은 피스톤 아래의 유 압력보다 큽니다.
입력 및 출력 압력의 동기식 증가 과정에서 피스톤의 상단과 하단 사이의 유압 작용 차이가 스프링의 예압을 초과하면 피스톤이 아래로 움직이기 시작합니다. 입력 및 출력 압력이 특정 값으로 증가하면 피스톤 캐비티의 밸브 시트가 밸브와 접촉하고 오일 흡입구 및 오일 배출구가 분리됩니다. 비례 밸브의 균형 상태입니다.
입력 압력이 더 증가하면 피스톤이 픽업되고 밸브가 다시 열립니다. 유체가 배출 챔버로 계속 흘러 출력 압력이 증가하지만 피스톤이 균형 위치로 떨어집니다.
후륜 파이프 라인 압력을 제어하기위한 비례 밸브의 작업 지점은 자동차의 부하와 관련이 없습니다. 비 부하 감지 비례 밸브입니다. 작동 점을 차량 하중에 맞추려면 하중 감지 비례 밸브 인 스프링 힘을 변경해야합니다.
부하 감지 비례 밸브의 기능 :
어셈블리는 서비스 유압 브레이크 파이프 라인에 직렬로 연결되며, 다른 하중 하에서 차량의 뒷바퀴 브레이크 압력은 가능한 많은 브레이크 력을 생성하기 위해 접착 조건을 최대한 활용하도록 비례 적으로 조정됩니다. 동시에, 차량 브레이크의 방향 안정성을 보장하기 위해 서비스 브레이크 동안 후륜의 제 1 잠금에 의해 야기되는 슬립 현상이 회피된다.