Oct 12, 2021
https://www.jonyautoparts.com/intake-manifold/ 흡기 매니폴드란 무엇입니까? 기화기 또는 스로틀 바디 가솔린 분사 엔진의 경우 흡기 매니폴드는 기화기 또는 스로틀 바디 뒤에서 실린더 헤드 입구 앞까지의 흡기 파이프입니다. 그 기능은
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Oct 11, 2021
https://www.jonyautoparts.com/window-switch-cover/ 방법/1단계: 드라이버로 들어 올려 엽니다. pry 방법/2단계: 전면 및 후면 스위치가 함께 연결되어 있고 하나만 고장났지만 함께 교체해야 합니다. 참고로 이 쌍의 전후...
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Oct 10, 2021
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/ 네 가지 보기 먼저 마찰 계수를 살펴보고 마찰 계수가 기본 브레이크 토크를 결정합니다. 너무 높으면 제동 프로세스 휠이 잠기고 방향이 제어되지 않고 연소됩니다. 낮은 제동 거리가 너무 깁니다. 둘
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Oct 09, 2021
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/ 정상적인 주행 조건에서 앞 브레이크 패드의 수명은 2-4Wkm, 뒤 브레이크 패드의 수명은 6-10Wkm이므로 권장합니다. 매 30,000km마다 앞 브레이크 패드를 점검하십시오. 새 브레이크 패
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Oct 08, 2021
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/ 전문가들은 고유량 촉매 변환기가 대형 트럭과 같은 대형 차량에 특히 적합할 수 있다고 지적합니다. 차량에 더 큰 엔진이 있는 경우 더 높은 유동화 촉매 변환기는 적절한 ...
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Oct 07, 2021
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/ 먼저 점화 플러그 s와 함께 작동합니다. 점화 플러그의 상단이 급하게 파괴되거나 전극이 녹거나 제거됩니다. (1) 전극이 녹고 절연체가 흰색입니다. 실내 연소 시 온도가 너무 높음을 나타냅니다.
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Oct 06, 2021
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/ 1. 장기간의 불결한 탄소 축적을 피하십시오. 점화 플러그를 사용하면 전극과 스커트 절연체에 정상적인 탄소 축적이 발생합니다. 이러한 탄소 축적이 오랫동안 깨끗하지 않으면 점점 더 축적되어 결국
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Oct 04, 2021
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/ 쇼크 업소버는 자동차 사용 과정에서 취약한 부품입니다. 완충기의 작동 품질은 자동차 운전의 안정성과 다른 부품의 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 쇼크 업소버를 자주 만들어야합니다
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Oct 03, 2021
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/ (1)-- 구조 각도에 따라 구분 싱글 실린더 쇼크 업소버 : 싱글 실린더 쇼크 업소버는 SingleTube, Mono Tube, De Carbon(inventor) 유형 등으로 불립니다
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