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점화 플러그 의 전기 판은 반복적 인 연속 발전 점화를 통해 실린더 내의 혼합물을 점화시킨다.
이 시점에서 나머지 점화 시스템은 스파크를 생성하고 엔진의 출력을 제공하는 데 필요한 에너지를 생성하는 양의 고전압 전기 펄스를 생성합니다.
점화 플러그의 구조는 절연 기능을 갖는 세라믹 재료를 통과하는 가느 다란 금속판으로 이루어진다. 금속 쉘이 절연체의 하부 주위에 배치되고 스크류 방식으로 실린더 헤드 상에 나사 결합된다. 금속 쉘의 바닥은 전극을 용접함으로써 자동차 바디와의 접지 효과를 형성한다. 또한, 전극 중심의 끝은 작은 방전 간격으로 분리되어야합니다.
그 후, 분배기로부터의 고전압 전류는 중앙 전극을 통해 전도 된 다음 바닥의 방전 갭에서 방전된다. 이때, 스파크 플러그 는 스파크 연소 혼합물을 생성하는 기능을하며, 엔진은 에너지를 받고 출력을 출력한다.
점화 플러그는 엔진의 연소에 들어가는 가솔린 및 공기 혼합 가스를 점화하기위한 장치임을 알 수있다. 고온 및 고압의 가혹한 조건에서 가솔린 엔진의 마모 부품 중 하나이며 엔진 작동에 상당한 역할을합니다. 중요한 역할은 자동차의 연비 여부 및 작동 상태와 관련이 있습니다.
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