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이제 길에있는 많은 자동차 소유자는 매우 눈부신 큰 서라운드를 설정하기 위해 차를 수정할 것입니다. 이러한 큰 서라운드는 일반 식료품 쇼핑 자동차를 즉시" 스포츠카"로 만들 수 있으며 스포티하게 보입니다. 그러나 질문이 다가오고 있습니다.이 큰 인클로저에 어떤 종류의 차가 사용되었는지 아십니까? 그것은 무엇입니까?
특이한 배경
그런 것들에 둘러싸여 원래 경주 용으로 사용되었고, 고급 경주 용으로 만 사용할 수 있습니다. 이런 종류의 큰 포위 공격은 1960 년대 초 고수준 투어링 카 대회에서 처음 등장했습니다. 당시 일부 고급 레이싱 팀은 자신의 속도보다 몇 단계 더 높은 포뮬러 카의 디자인을 보았습니다. 치열한 경쟁에서 달성하기 위해 더 나은 결과를 얻기 위해이 팀은 포뮬러 카 공식을 따라 자동차를 더 빠르게 만들 수있는 방법을 알아보기 시작했습니다.
곧 그들은 차체의 앞면과 뒷면을 감싸는 일련의 인클로저를 개발하여 공기가 몸 전체를 부드럽게 흐르게한다면 공기 저항이 줄어들 수 있다는 것을 깨달았습니다. 더 빠를 수 있습니다. 그 결과 1962 년 미국 경기장에서 팀은 매우 과장된 부품으로 차를 감싸기 시작했습니다. 이상하게 보이지만이 차는 실제로 다른 차보다 빠릅니다.
다른 사람'의 경험을보고 곧 수십, 수백을 통과했으며 전 세계의 레이싱 팀이 그렇게 할 것을 알고있었습니다. 이때 일부 강력한 대규모 팀은 공기 흐름을 더 원활하게 만들기 위해 인클로저의 모양을 변경하는 방법을 연구하기 시작했습니다. 이 일련의 행동으로 인해 레이싱 프로젝트는 공기 역학적 설계에 집중했습니다.
차체 공성전은 1970 년대에 연구 개발의 절정에 접어 들기 시작했으며, 현재 전 세계 모든 자동차 경주가 공성전을 사용하고 있으며, F1도 예외는 아닙니다. 이 상황은 1990 년대 초까지 계속되었습니다. 컴퓨터 성능의 발달로 팀은 컴퓨터를 사용하여 공성전이 최선의 방법이 아니라는 것을 분석 할 수 있었고 차를 더 빨리 달릴 수있는 더 좋은 방법이 있습니다.
그것은 각 차량에 대해 목표로하는 공기 역학적 설계를 수행하는 것입니다. 단순한 대형 인클로저가 너무 거칠어졌습니다. 사람들은 더 정교한 디자인이 필요합니다. 머지 않아 큰 인클로저는 차에 의해 버려 질 것이며 차는 불타는 돈의 전반적인 개발에 착수했습니다. 단계. 버려진 큰 포위 공격은 슈퍼카에 의해 포착되었습니다. 1990 년대 내내 거의 모든 슈퍼카와 고성능 차량에 대규모 공성전이 장착되었습니다.
21 세기에 접어 들면서 고성능 자동차도 경주 용 자동차를 따르기 시작했고 전체적인 디자인의 길을 가고 있습니다. 이 제한된 기능을 둘러싸고 모든 것이 수정 된 시장에 진입했습니다.
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